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丰田凯美瑞运动版与风速完美匹配
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作者:未知 文章来源:易车网 点击数 更新时间:2012-5-16 13:33:29 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语 |
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广汽丰田嘉翔南海店自2006年成立至今,连续六年居于广汽丰田全国销量前列,售后方面的成绩也非常突出,连续两年赢得售后团队大奖。这一成绩的取得,来自于消费者对广汽丰田嘉翔南海店服务的认可和支持,为了感谢这一厚爱,广汽丰田嘉翔南海店特在五月举办“老客户答谢季 十全十美主题服务月”活动,5月14日-5月20日是嘉翔南海店感恩网友回馈周,此次活动的车型是凯美瑞和汉兰达皇家剧院版,活动期间全新换代凯美瑞17.98万起,凯美瑞经典版优惠19000元,网友在此基础上还可享受家电大礼答谢。 汉兰达自上市以来,一直受到喜欢suv车型消费者的认可,嘉翔南海店特在5月感恩回馈月期间重磅推出皇家剧院版,参加活动的网友在享受正常优惠外,还可获赠万元礼品。活动报名热线:0898-68665000 大幅提升的行驶及操控性能 新凯美瑞拥有同级别中最佳的空气动力学性能,更低的风阻意味着高速行驶时受风的干扰更小,车辆行驶的稳定性更好! 首先,新凯美瑞风阻系数仅为0.28,而天籁达到0.32,雅阁、君越也要0.3,说明新凯美瑞相比之下,空气动力学性能更好! 同时, ① 第七代凯美瑞的造型采用了更契合空气动力学的设计。它首次采用丰田f1赛车技术的后视镜根部导流鳍片,在降低风噪的同时,把流经外后视镜壳体时形成的竖向气流整理成横向气流,提高了行驶稳定性;尾端扰流板设计,能够疏导尾部气流,产生向下气压,进而提升行驶稳定性;同时它在同级别车中还首次导入了底盘平整化设计,符合优秀空气动力学的前保险杠造型设计起到明显的导流作用,将疏导后的气流导入平整化底盘,不仅大大增加了车辆行驶稳定性,带来了更好的燃油经济性。 ② 第七代凯美瑞全面革新的悬挂设计,实现了卓越的行驶稳定性和舒适性。它采用麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统,并通过加强结构坚固性和降低转向系统的运转,使前悬挂的坚固性提升近 20%,原有的偏向反应、灵敏度以及转向操控感得到提升;同时将缓冲器调校至最佳模式,以获得最大的缓冲力,确保车辆在任何路况下都保持平顺稳定。全新悬挂系统,令四轮紧贴地面,使车辆保持出色的驾驶舒适性能和操控稳定性。通过齿轮改进以及稳定器,让汽车稳定,更适合中国城市特色路况。 ③ 配以eps电动助力转向系统,在行驶时转档顺畅,带给驾乘者灵活自如的驾乘享受。全新开发的eps系统,能够依据车速的变化提供更加直接和精准的转向助力,大幅提高了转向的精确性和稳定性。低速行驶时,转向轻便灵活;高速行驶时,转向更沉稳,在各速度范围都能带来得心应手的操纵感受。与传统的液压转向系统不同,eps只在转向时电机才提供助力,因此还可以显著降低油耗。依托于vvt-i发动机和卓越的u系列变速器,第七代凯美瑞在加速时更加流畅、平顺,堪称“平顺王”。 ④ 为了实现灵活自如地换挡,第七代凯美瑞“凯美瑞•骏瑞”还增加了应用于f1赛车的方向盘换挡拨片,换挡更迅速,在“d”档、“s”档位下都可以使用换挡拨片实现手动加速换挡效果。加档时,换挡响应速度平均提升了50%,使换挡节奏更快,换挡动作更遵从驾驶者;而减档时,响应速度提升的同时还能进行补油操作,速度感保持明显。 ⑤ 除了操控自如的行驶性能,第七代凯美瑞还拥有同级车中领先的制动性能。它采用直径更大的296mm通风盘、281mm实心盘,更优化了液压系统,应用了高摩擦力刹车片,使得制动性能大幅提升。同时,考虑到乘客乘坐的舒适感,第七代凯美瑞在刹车的调校上将刹车特性设定为渐进式,刹车系统根据踩踏板的力度渐进加力,既能保证制动的有效性,又能保证乘坐的舒适性。 总结一下,凯美瑞运动版车型 外观:1、采用了视觉犀利且运动感十足的17吋5幅条铝合金轮圈 2、在行李舱后端装有扰流板,可更加顺畅地疏导尾部气流。 3、后保险杠仿效前部设计主题的鳍状设计,更加强调了运动感。 4、se车型凯美瑞的内饰采用了动感活力的设计,用金属质感的装饰取代了桃木,大大刺激人的驾驶欲望。 5、se车型上的轮胎采用的是优科豪马高性能轮胎,抓地性能更好,提高弯道性能, 指向更清晰反应更直接。 内饰:1、se车型上还配备了方向盘换挡拨片,手不离开方向盘就可切换档位,安全性更 高,操控更方便,运动模式具有降档补油的功能,有利于增强车辆的动力性,让弯道驾驶充满了乐趣。 2、se车型采用包裹性更好的座椅设计,增强了对腰部、肩部的支撑,加强了乘坐的稳定性并减少了身体的横向移动,驾驶操控感受更佳。 动力:超强动力,0——100加速仅为9.09秒 超低油耗:7.8l/100km。
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