动力系统方面，新普锐斯 不单更换了新的CVT变速箱，发动机舍弃了老款的1.5L发动机而采用了全新的代号5ZR的1.8L自然吸气发动机，这款发动机应该是丰田专为普锐斯设计的，因为至今国内还没有丰田（包括雷克萨斯）车型用过这款发动机。发动机最大功率达73KW，电机最大功率只有60KW，远不及沃蓝达和聆风，原因是普锐斯的电池组要少，如此一来，车价自然也降低了不少。

　　丰田新一代普锐斯

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　　编辑点评：昨天在和同行一位编辑老师聊天中，问“给我一个理由拿28万买普锐斯而不买CT200h，而且CT200h还有6年15公里免费保养”，答“因为它比CT200h大！”，虽然是句玩笑话，但确实普锐斯真的只是比CT200h大。言归正传，结合第三代普锐斯国外的售价以及上一代的国内的普锐斯导航版28万元不到一点的售价，相信新款的普锐斯在提升了配置和动力系统之后导航版的售价应该也是在28万左右，而在国家新能源政策还没有全面落实情况下，新普锐斯在国内的市场必然还是不容乐观的。（摄影/图/文 易车网葛磊）

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