目前中国约有五分之一的城市大气污染严重。透析各种原因，不难发现，机动车的排放是其罪魁祸首。对于未来的市场，日产聆风即将正式奔驰在中国的道路上。在完全充电的情况下，聆风可实现160公里以上的巡航里程。

由于全程使用电力驱动，将实现真正意义上的100%零排放。值得期待的是，在即将到来的第六届长沙国际车展上，你或许将有机会亲身近距离接触这款全球首款量产纯电动车。本报记者喻志科 长沙报道
　　全球首款纯电动量产车，近日投产

　　10月22日，日产汽车在追浜工厂正式投产纯电动零排放汽车日产聆风（LEAF）。日产聆风预计于2010年12月至2011年初陆续在日本、美国及欧洲部分市场上市。向美、日市场的产品出口工作将于11月和12月相继展开。“此举不仅是日产汽车公司及雷诺-日产联盟发展史上一个重要的里程碑，对于整个汽车行业来讲也有着重大意义”，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩在日产聆风的产品下线仪式上表示：“消费者们非常清楚，他们需要的是能负担的，可持续发展的移动生活方式。雷诺-日产联盟一直顺应消费者的需求，提供兼具可靠性、趣味性及动力性的车型”。

　　日本追浜工厂将实现年产5万辆的目标，除此以外，日产电动车生产基地还包括美国的工厂和英国的工厂，分别投产时间为2012年底和2013年初。在产能最大化的情况下，Smyrna工厂及Sunderland工厂将分别实现年产15万辆及5万辆的产能。日产聆风是雷诺-日产联盟推出的第一款纯电动零排放汽车，也是目前全球第一款真正意义上量产的纯电动车。日产携手其合作伙伴雷诺汽车公司共同致力于成为零排放汽车的领军者。截至目前，雷诺-日产联盟已与全球80多个政府、组织及公司达成了零排放合作伙伴关系以共同促进零排放汽车事业的发展。

　　约合23万元、暂未计划在华上市

　　根据日产汽车公布的资料，聆风在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的单次行驶里程。充电方面，聆风具备两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内可以充80%的电量；而另一组接口用于普通家庭电源，8小时左右可充满电。根据日产的计划，聆风将从今年11月开始陆续在日本、美国及欧洲部分市场上市，售价约合人民币23万元。但目前还没有在中国上市销售的计划。

　　“明年在武汉，我们有一个电动汽车的试点计划，首先会有25辆日产聆风在武汉试运行使用。但针对普通市民的销售时间还没有定下来，原因是中国国内的充电设施在什么时候能够得到普及现在还很难说。”日产中国董事、总经理桥本泰昭表示，为什么LEAF要先投放到欧美和日产，之后才在中国市场投放，是因为欧美和日本的电动车基础设施已经比较完备，但中国还缺乏这样的基础设施。

　　全球订单超过2万台，排到明年年中

　　“我们在全球的订单，已经超过2万台，已经排到了明年中。”日产汽车中国事业部主管佐佐木阳一说。按照计划，日产将在2011年3月前生产1万台聆风。据悉，日产聆风以及备受欢迎的汽油车型日产Juke及日产Cube均将在日产追浜工厂投产。其中部分生产线专为生产电动汽车做了特别的调整：原本组装油箱的工位变成了安装电池模块的，组装传统汽油车型发动机的工位调整为安装电动汽车电机及逆变器。

　　据悉，日产聆风所搭载的锂电子电池由日产汽车公司与NEC公司的合资公司——AESC公司（Automotive Energy Supply Corporation，简称AESC）在其日本的座间工厂进行生产。由四层重叠式锂离子电池单元组成的电池模块在座间工厂完成组装后被运输至追浜工厂，在此，48个电池模块将被最终组装成电动汽车的锂离子电池包。日产汽车主管生产制造的执行副总裁Hidetoshi Imazu表示：“追浜工厂将作为日产聆风的主要生产基地。我们会将追浜工厂的电动车生产技术及经验与其它日产电动车工厂进行分享，以确保日产电动车始终如一的高品质。”