动力配置：

改款汉兰达依旧提供多种动力组合，入门级车型配置了2.7升级的四缸发动机，这款发动机已经服役许久了，虽说动力表现并不算最好，但是油耗表现很不错，187马力的动力驱动汉兰达也不能说不够，252牛米的最大扭矩也已经足够。而且这款发动机已经配置了双VVT-i可变正时气门控制功能，可以对进气排气进行控制，优化扭矩输出和燃油经济性。2.7升发动机继续标配6速自动变速器。

比较有看点的就是新的3.5升V6发动机，这款发动机可以提供248马力的最大功率以及366牛米的最大扭矩，同样配置双VVT-i系统以及可变进气歧管技术，对应5速的自动变速箱。

混合动力的汉兰达则配置了3.5升发动机，替代了此前服役的3.3升V6发动机，在配合电动马达等辅助驱动的功率之后，车型最高可以提供280马力左右的输出功率。两组电动马达，分别驱动前后轴，因此表现会更加均衡，百公里油耗只有8.4升！

驱动配置：

同现款汉兰达一样，改款车型依旧分为两驱和四驱版本，两驱车型依旧使用前驱设计。四驱版本引入了电控的全时四驱系统，提供更好的抓地性以及脱困能力。

混合动力车型则全部为四驱版本，两个电机分别为前后轴提供动力，由于不需要额外的传动装置，因此效率更高。同丰田其他的混合动力车型类似，汉兰达混合动力同样对应EV驾驶系统，会根据情况来引入电机的辅助驱动，从而降低功耗，同时也可以在刹车等状态的时候给电池充电，从而实现蓄电的过程。EV驾驶模式还可以根据你当前的驾驶风格来给出合理的评分，从而让你更好的掌握节油的驾驶方式。

国产化展望：

改款汉兰达很快就会同步引入国内，预计在今年11月份的广州车展上，国产的改款汉兰达就会登场，随后在明年的上半年正式上市。同国外的版本类似，汉兰达也将拥有多个不同的配置版本，同时也会提供两驱或者四驱不同的版本，而预计价格则同现款车型持平。不过是否会引入混合动力车型目前还不得而知，虽说广汽丰田已经投产了混合动力的凯美瑞，但是由于市场的接纳度的问题，引入国产的可能性不会很大。