说到日产90年代的入门级跑车，相信现在已经有很大一部分朋友的可以说出来了，对！那就是Silvia，因为其活跃的尾部，所以它有了飞鸡的外号。

了解它的朋友都知道，除了S13，在S14和S15身上服役的都是那台编号的SR20DET的2.0升涡轮发动机，虽然原厂输出的数值并不抢眼，但只要更换涡轮，其马力立刻可以上升至四五百匹。这个动力对于漂移来说已经够用了。可有人偏偏不这么想。

SILVIA车系是日产车厂中一个非常知名的车系，因为它从第一代的S10以来，就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力，这种坚持一直延续至2001年车系停产，虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生，或者可以预见或憧憬，在将来某个合适的时候，SILVIA这款FR车型将有其新的再生。

S15，马力逐代的强化下，体形也越来越大，重量也越来越重。S15则将这些演变发展至极端，轻量化，大马力的操控名车或者也被盛名下所湮没。S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7 Bar的增压值下发出250匹的最大马力，但车重也从第一代的978公斤暴增至1460公斤。因为驾驶方向和调教方面的原因，S15一直没有出口过如中国这样的左驾国家，但前代车型却推出过，国内也曾进口过为数不多的美版S14。所以真正进口过国内的S15几乎全部是右驾形式的。