3.5L 2GR-FE V6发动机是目前丰田最新的V6系列发动机，已经连续4年被评为全球十佳发动机，最大功率为201Kw/6200rpm，最大扭矩为337N.m/4700rpm，配合五速手自一体变速箱，汉兰达从0加速到100Km/h加速时间只需9秒。这款发动机还可以根据行驶需要可在高、低速两个阶段间转换进气，实现了高性能和低噪音。
 

　　而2.7L 1AR-FE L4发动机则是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指。其最大功率为140Kw/5800rpm，最大扭矩为252N-m/4100rpm，具有较为明显的中低转速大扭矩性能，六速手自一体变速箱与这款发动机形成了完美匹配，使其起步非常轻盈灵敏，轻点油门便有令人满意的加速力道。汉兰达2.7L车型也具备更优越的燃油经济性，在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美同排量轿车。

　　操控灵活 游刃有余

　　在试驾过程中，汉兰达将多功能性和轿车化的舒适性汇于一身，堪称完美的行驶舒适性和游刃有余的操控性使驾驶变成了一种享受，完全颠覆了人们对SUV的认知。

　　汉兰达采用麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，从而实现了极好的行驶稳定性和舒适性。尤其是前轮采用了高强度的L型下支臂和高刚性稳定平衡杆装置，强化了悬挂的刚性和强度，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。此外，汉兰达还采用了EPS-VSC联合控制系统，将一般独立的ABS、TRC、VSC、EPS等功能集成一起，确保车辆出色的行驶、转弯、制动性能。

　　在实现媲美豪华轿车操控性的同时，汉兰达出众的静谧性同样带给驾乘者非一般的享受。这主要归功于最新的空气动力学技术和高级隔音材料的使用。全新设计的流体力学飞鳍雨刮器、大型扰流板、全包裹式前后翼子板等部件的使用，使汉兰达获得了轿车般的风阻系数，在高速行驶中也显得更加稳重。

　　在通过性上，汉兰达最小离地间隙为203mm，接近角为29度，离去角为24度，赋予汉兰达良好的路面通过能力。

　　全方位呵护 安全安心

　　汉兰达的安全配置相比其他同级SUV更加完善，顶级的安全性使其无论是在何种用车情境之下，都能够提供全方位的呵护，给人以安心的感觉。

　　在美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)的正侧面碰撞测试中，汉兰达进行时速60公里以上的撞击之后，前后车身只是轻微变形；车尾撞击之后，车身仍保持较好的原型。这要得益于丰田享誉全球的GOA车身。此外，汉兰达还装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊，对平时容易忽略的膝部、肩部等处也都提供了全面的保护，在同类产品中属于最高级别。值得一提的是，头部保护方面，汉兰达采用了先进的头部主动保护系统，可以缓解驾乘人员在碰撞时颈部承受的冲击力，最大限度地减轻对头部的伤害。

　　在主动安全配置方面，汉兰达也可圈可点。从基本配置17英寸盘式制动器、ABS +EBD+ BA、分离式后窗雨刮、前风挡除冰功能，到豪华级安全配置VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起动辅助控制系统HAC、DAC下坡辅助系统，汉兰达真可谓武装到了牙齿，在豪华车中处于领先地位。

　　当然，在丰田的安全理念中，好的汽车不仅要能保护乘客，还必须保护行人。因此，汉兰达的发动机舱盖，采用了纵梁结构，在撞击到行人时发动机舱盖会凹陷以吸收撞击能量，降低行人所受到的伤害。此外，新设计的前保险杠和翼子板，都在支架下部安装了缓冲装置，从而减少对行人腿部的伤害。

　　或许，对于很多汽车爱好者来说，最大的梦想就是想拥有这样一款车：既要外观气派，又要内饰豪华；既要动力强劲，还要低油耗；在保证了操控性的同时，舒适度和安全性一样都不能丢，并且还要能够同时满足商务和家用需求，还要有较高的性价比……这样的条件听起来似乎过于苛刻。但是，当你试驾完汉兰达的时候，你不得不惊叹，汉兰达竟然可以如此轻松地把你的梦想变成现实。

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