CR-Z的内饰风格极富动感设计。座椅为帆布织物，宽大而舒适。三幅运动方向盘上集成了大部分操作功能，可减少驾驶者的精力分散。

方向盘后方是3D机舱式仪表盘，功能显示在其左右水平位置平衡设置。幽幽的冷光蓝色背光灯彰显着高科技感。

空调及产品的3模式驾驶系统分部在仪表盘两侧。这个功能将在性能部分详细说明。尽管内饰设计感十足，但是塑料材质的覆盖件使整体风格不够高端。

作为双门运动款轿车，CR-Z后排座椅的局促感是显而易见的。

这款产品的车身前部采用麦弗逊式独立悬架，充分扩大车内空间，实现低高度・低重心车身。另外，铝制下摇臂的采用有利于减轻车身整体重量。车身后部则采用H型扭转梁式悬架，可将IPU（智能动力单元）安置在后备箱下面，在实现轻快的方向盘转向的同时提高操控稳定性。在试驾过程中，产品急速过弯的表现能力稳健。

作为一款混合动力车型，CR-Z的驾驶性能和油耗水平应该是大家更加关注的话题。CR-Z采用1.5L i-VTEC发动机，同时配合IMA混合动力系统，车辆在低速运转时，一个进气门具备休止功能，确保了高功率和低油耗的清洁性能，实现了优秀的加速性能。CR-Z采用了6速自动档设计，实现了换档流畅自如。CVT标配车型还增设了换档拨片，可以让驾驶者更好的体现操控乐趣

本次试驾活动，主要感受了CR-Z在三种不同驾驶系统下的驾驶感受。CR-Z提供了常规、运动和节能模式，常规模式是普通驾驶模式，可在日常驾驶过程中使用，运动模式则旨在感受车辆的驾驶乐趣，踩下油门即可以感受到澎湃的动力输出和发动机的咆哮，在运动模式下，发动机的敏感度和电机的运转灵敏度都有不同程度的提高，高转速比增强了加速感。当然了，这种模式下的油耗程度也会相应提高。而ECON模式是产品特有的节能模式，在ECON模式下，系统可以有效的辅助驾驶者实现驾驶过程的低油耗体现。节能模式还会针对驾驶者的驾驶习惯进行提示。当驾驶者稳步加速时半圆形外部显示仪表的背光灯为绿色显示，表示驾驶者的驾驶习惯良好，一旦猛踩油门或刹车使系统检测到不良驾驶习惯，仪表盘背光就会呈现浅蓝甚至深蓝色，以作提示。另外，在ECON模式下，系统还会对驾驶时的油耗变化情况进行评价，利用学习模式，提升驾驶者的节油驾驶习惯。