据国外媒体报，日本共同社上周六公布的一份调查报告显示，全球第一大汽车生产商丰田公司约70%的经销商认为有必要对其经营进行重组，从而改善盈利状况。这些经销商认为，裁员及削减营业网点数量是其需要采取的主要措施。

　　共同社的调查结果同时显示，在4月27日接受调查的42位经销商经理中，有27位经理表示在丰田公司前期进行了全球性的召回之后，他们的经营受到了不利影响。由于刹车系统、油门踏板等一系列问题，丰田公司此前进行了规模达800万辆轿车的全球性召回，这也使得丰田公司的企业形象受到严重的负面影响。

　　分析师认为，共同社此次的调查结果反映了两方面的内容，其一是日本国内汽车市场的低迷情况仍然在持续，其二是消费者对于丰田公司汽车产品质量的信任程度已经下降，而这两个因素都使得丰田经销商的经营困境加剧。

　　在被问及将采取何种措施来提高其盈利能力时，各位接受调查的经销商经理也给出了不同观点。2位经销商经理表示，他们将通过削减营业网点的方式来节省成本;有8位经销商经理表示，他们将采取裁员的方式来维持经营;而另有多达20位经销商经理表示，他们将同时采取上述两种措施。

　　另外，共同社的调查还反映了经销商对于2010年经营前景的悲观预期。在所有接受调查的经销商经理中，有27位经销商经理预测2010年的销售额将较2009年的水平出现下降，另有6位经销商经理预测今年的销售额将与2009年的水平持平。

　　另外在谈及丰田公司此次大规模的全球召回事件时，有27位接受调查的经销商经理认为，这一事件对其销售情况造成了进一步的不利影响。另外，有35位接受调查的经销商经理认为，丰田公司应当为这些问题承担责任。尽管如此，大部分经销商仍然对丰田公司的管理保持信心，有34位接受调查的经销商经理认为，丰田公司管理层将采取进一步的改革措施，而不会通过辞职来逃避责任。

　　1990年市场繁荣期，日本国内的新车年销售量曾经达到600万辆，但是由于经济危机的冲击及年轻人对于汽车的热情日趋下降，2009年日本国内的新车销售量下降至300万辆以下。

　　为了应对市场的低迷，丰田公司已经进行了销售网络的重组。但是截止目前，丰田公司日本国内的经销商数量仍然多达290家，下属营业网点达到约5000个。

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