● 储物空间：后备厢不太平整

    虽然中大型车的用户对于储物空间并不是像家庭用户那样关注，但这类车型往往作为接待用车，我相信没有一个人愿意自己的客户坐在车上，连个放随身物品的地方都没有，而且这类车型经常被用作长途行驶，所以后备厢和车内的储物空间是不是实用就显得更加重要了。

    前排储物空间方面，杯架没有任何问题，车门板上的储物槽设计成伸缩式，但实际的储物能力并不是很出色，在其他方面，皇冠并没有一般日系车型那样令人眼花缭乱的储物槽，毕竟这是一辆中规中矩的中大型车。

    前排的其他储物空间也令人满意，中央扶手可以向两个方向开启，驾驶员和副驾驶用起来都十分方便，而且里面的空间也大到惊人，副驾驶手套箱内的空间虽然并不大，但却设计了手套箱锁，这样的细节都很多人关注。

    后排的储物空间也不是琳琅满目，门板上的储物槽很窄，几乎放不下什么东西，好在用到的几率不高，而且中央扶手上的储物槽和杯架足够用。

    后备厢的空间方面，请恕我直言，新皇冠的后备厢比起一般的中型车，并没有太多的优势，除了深度略好一些之外，可用的高度并不是很多，而且最影响储物能力的是后备厢内侧，后轮悬挂部分所占用的空间，将后备厢内侧的宽度压缩到只有77厘米。皇冠后备厢唯一的优势就是门槛高度比较低，取放行李的时候不用拎得很高。

● 编辑总结：

    新皇冠从外型上保持了车型的延续，行走在大街上和老款一样没有咄咄逼人的气势，但也会深得一些同样中庸客户的喜欢；内饰的用料称不上太高档，但视觉效果的营造却别有一套；乘坐空间大翻身，几乎不惧怕现在任何一款同级别的竞争对手，而舒适性上更是有自己的法宝。新皇冠的另一项优势，在我们的购车手册文章中已经提过，那就是它的价格，入门车型的价格可以说是主流中大型车中最低的，2.5L车型的价格也比较实在，总的来说，新皇冠要想从销量上打一场翻身仗，一些基本的素质已经具备。

    当然，我们也不会放过对它的性能测试，而且现在可以给大家透露一点：比你想象的出色，想知道吗？关注我们过几天的测试文章！

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