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关闭窗口 日本汽车联盟成立电动汽车充电协会
目前全球汽车业最大的趋势就是新能源车，其中又首推电动车。制约电动车推广的瓶颈不外乎两个，一是价格高，一是充电难。政府补贴标准即将出台，价格问题影响不大。但第二个瓶颈则没有那么容易解决，虽然国内的充电站已经在建设中，但快速充电问题依然没有解决，目前公布的电动车中，一般的充电时间至少要8个小时以上，但快速充电只要半小时即可。
这就很容易理解日本电动汽车充电协会的“狼子野心”了。“行业标准制定者”，这其中隐藏的行业控制权和长远商机是无法估量的。凭借日本汽车业的影响和日本制造的实力，最终制定出的快速充电标准的说服力不言而喻。据悉，正在拟定中的标准涉及充电电压、充电插座、充电时间等细节方面的标准，而这个标准通过联合国的认证从而成为全球权威标准的可能性也极大。
虽然国内合资和自主品牌都列出了电动车开发的时间表，但在快速充电上却束手无策，国内也成立过新能源车的联盟，但现在看来效果实在有限。
究其根本，还是危机感的缺失。我们常说由于国小资源少，日韩车企通常有着很强的危机感。确实，日本汽车业在丰田事件中感到了危机，又在电动车的升温中敏感地抓到了“机遇”，而正是这样的危机感使其拥有了称霸制造业的长远目光。（刘晓林） (来源：北京晨报)
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