而在日本国内则把三菱ASX称作RVR，这款紧凑型跨界车在日本第一个月的销量超出三菱公司预期的3倍，预定达到5169辆。

　　ASX的成功之处在于其尺寸小(4.29米，比RAV4或Kuga都要小)、减税策略以及定价/装备。其中，G车型销量最多，占到75%，这也是选装配置最多的一款车型。

　　日本以外的市场能不能延续这个成功？大家都知道三菱需要增加全球销量，但欧洲市场的竞争已趋白热化。对于三菱在ASX今年晚些时候登陆国际市场的定价策略和销售业绩，我们将拭目以待。