2月3日，丰田中国就召回事件向车主道歉，并表示解决方案细则尚未出台。其中涉及中国制造的车型为2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4。丰田决定自2010年2月28日开始，对这批车辆实施召回。

昨天，丰田中国就召回事件向车主道歉，并表示解决方案细则尚未出台，此外，中国质检总局将监督此次召回事件的全过程。丰田中国公关部副部长刘鹏明确表示，此次召回事件原因是加速踏板的设计和材料问题。丰田表示将对召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。

丰田方面已正式承认，设计缺陷与中国制造无关。

据悉，丰田在全球召回的汽车数量已达到770万辆，超过其2009年全年的汽车产量。此前有媒体报道称，丰田汽车将在美国当地时间周一上午公布召回车辆踏板维修计划的具体细节。由于丰田公司的维修计划已获美国国家公路交通安全当局的认可，原定的工厂停产计划预计将持续一周左右，涉及召回的8种型号问题车最早可能于2月份的第三周重新开始销售。但丰田公司并没有明确停产工厂的复工时间，也拒绝对恢复销售的消息发表评论。

丰田汽车正在遭遇自创建70年以来的最重大全球召回危机，目前丰田方面已经正式承认，召回车辆是由于设计缺陷和材料问题，这显然与在中国还是其他地方生产没有关系。根据CTS公司的说法，它向丰田汽车提供的油门踏板是与丰田汽车公司一起设计的，而且它们完全按照丰田汽车公司的规格说明来

生产丰田需要的零部件。美国CTS是为丰田召回的车型生产踏板的两家供应商之一，在中国的天津和东莞均设有工厂。

针对上述报道，丰田中国方面表示，关于零件供应商我们不做任何评论和发布，统一由丰田来负责对应召回。而对于一汽丰田在中国采用的零部件，目前不方便透露供应商名字。