Edmunds.com消费者购车意愿调查结果显示，1月28号，愿意购买丰田汽车的消费者比例由前一天的13%下跌至10%，而愿意购买通用汽车和本田汽车的消费者比例则分别由前一天的14%和11%上升至15%和12%；预计1月份丰田美国市场份额将下跌至14.7%，即自2006年3月以来的最低水平。

经销商：预计丰田北美经销商每月销售额将减少24.7亿美元

美国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association)主席John McEleney称，受丰田部分车型停售影响，丰田北美每家经销商平均每个月销售额将减少175万至200万美元，丰田在北美共有1234家经销商。John McEleney同时还是位于美国爱荷华州克林顿的McEleney丰田经销商店的负责人。除了丰田经销商店之外，John McEleney在克林顿还经营了一家通用雪佛兰经销商店。

John McEleney称，自己还是第一次亲身经历这种事情（大规模召回及停售）。

行业分析师：丰田市场前景不妙

本次大规模召回造成丰田的品牌形象严重受损，预计丰田汽车在北美的市场份额将下跌2%到4%。

——纽约Buckingham Research Group 资深分析师Joseph Amaturo

丰田召回后，丰田客户将流失，转向其他品牌车型。预计通用北美市场份额将上升2.4%，本田汽车和福特汽车将分别上升2.1%和1.6%。

——芝加哥Barclays Capital分析师Brian Johnson

面对具备成本竞争优势的通用、复活的福特和崛起的现代，丰田全球第一的位置摇摇欲坠。

——Casesa Shapiro Group咨询师 Maryann Keller

丰田汽车现在所面临的问题是，它实现了扩张，但是却没有足够的能力去掌控扩张后的局面。

——东京Fukoku Capital Management Inc. CEO Yuuki Sakurai

丰田汽车计划每年增加50万到60万辆的销量，为了实现这个巨额目标，丰田不顾一切地扩张，但是却忘记最基础的质量控制。所以，给丰田一个忠告，眼睛不要光盯着前方而忽略了脚下，应该脚踏实地。

——日本Tokai Tokyo Research Center汽车分析师Mamoru Kato

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