虽然外界普遍将近期东京车展的重点落到“海外厂商缺席”上，但实际上，此次车展也有其重要意义——借由车展可以一窥日本车企对油耗新标准(CAFE)的应对策略。

最新公布的2016年美国公司平均燃油经济标准极大程度地影响了车企的产品计划，混合动力车将得到更广泛的关注。

在东京车展上，丰田揭开新型电动车的神秘面纱，并且同时预计，到2020年，他们在全球范围内将有30%的车型实现混合动力化。

本田则发布了其更接近量产的CR-Z型混合动力SUV，称其正在研制适合中大型车的动力系统，并对达到CAFÉ的新标准充满信心。

马自达计划在南美市场引入柴油动力车型，声称将会提升整体车型30%的节能实力。

同时日产也在谋求节能之路，尝试主打微型车和电动车以符合CAFÉ标准。

斯巴鲁则通过对现有动力传动系统的改良以求适合新标准的要求。斯巴鲁母公司富士重工的社长森郁夫表示，“我相信动力技术的改良会使我们达到2015年标准，但如果这份标准变得更加严苛，仅对引擎进行研发是绝对不够的。”