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关闭窗口 广汽丰田汉兰达一“部”到位
突破传统设计
汉兰达给人的第一印象并非传统SUV车型的硬权形象，它蕴藏着一种优雅的气质，但又不失肌肉感与力量感。梯形进气格栅配合略带闪光的大灯透出几分霸气；发动机舱盖上两条凸起的装饰线使它看似更加凶猛。前保险杆与整车设计融为—体，左右辅以雾灯的点缀显得格外有神并没有采用强有力的腰线，反而顶置行李架和19英寸锅台金轮辋则体现出它应付各种复杂路况的能力。车外观镜上用人性化的引步灯设计取代了当下流行的转向灯功能．可在夜间为驾乘者提供照明。尾部的设计感觉非常饱满。造型上迎来合了整车设计风格．而可独立开户的后风挡玻璃是个亮点，在拿取小件物品日更加轻松自如。
空间媲美MPV
汉兰丛的长、宽、高分别为4785mm、1910mm。i760mm．轴距为2790mm．是个名副其实的大块头。车内空间不仅宽敞，多变的布局也是它能媲美MPV车型的一杀手锏汉兰达可以在2至7座车型间白山组合以满足车土们载人拉物的不同需求，其中变化的核心应属第二排座椅。常规状态下汉兰达的第二排是一个普通的三人联排座椅．不过其中间座椅折叠后可形成一个储物台．方便摆放小件物品而此时的第二排则演变成两个带独立扶手的贵宾座椅舒适性不言而喻除此之外．中间座椅还可拆卸后放入前方的中央储物盒里不仅便利、美观，而且第二排中间位置形成通往第三排座椅的通道，更方便第三排乘客的山入。第三排座椅空间上的表现并不逊色．不论头部空间还是腿部空间都很宽松．乘坐两名成年人轻而易举，不用时还可完全放平收纳到地板中。
配置堪称齐全
我们试驾的汉兰达为豪华版，但是英文名为Sport Lux，所以内饰风格以照色为主，辅以金属质感而抖的装饰．处处彰显昔运动气息．而舒适性配置上也绝不亚于同价位下的任何一款豪华轿车。首先对驾驶者而言，座椅8向电动调节，并带有电动腰靠，椅垫的长度还可电动控制，使驾驶者能非常便捷地找到极佳的驾驶姿势．而座椅加热装置更是无微不至的体贴，双彩色显示屏也是汉兰达的一大特色--3．5英寸显示屏可提供续航里程、车外温度、平均油耗等车况信息；而8英寸显示屏的主要功能为智能导航系统和倒车影像系统的使用。虽然在豪华版中智能导航系统是作为选装件出现．但即使没有这—功能的车型也能通过3．5英显示郴使用倒车影像系统。3区独立控温空调系统将车内空间划分为驾驶席、副驾驶席和第二排空间三个区域，可根据每位乘客的不同感受随意阴节互最舒适、惬意的温度，至于一键启动系统。一键式智能开关行李箱昆门等一些更为豪华的配置．只会小现在顶配车型的至尊版上，但你要接受的是木纹材质的内怖风格。
MPV、SUV、豪华轿车三者泾渭分明的车型界限在汉兰达身上消失了。有了它，你可以轻松实现—“部”到位。
驾乘极为舒适
产后的汉兰达增加了2．7L排址的前置两驱车型，因此其市场半径得到了极大的延伸：所搭载的2．71。直列四缸发动机的峰值功率为140kW／5800rpm．最大扭矩为252Nm／4100rpm，应用圾新的双VVT--i发动机技术，并采用进气歧管长度可变系统，实现了中低转速下的充沛扭矩输出及中高转速下的优异动力表现。另外在6挡自动变速器的和谐匹配下，不仅进一步提升了然油经济性，而且使加速性能更为灵敏、迅捷；稍显遗憾的是我们所分到的试驾车为3．5L排量的四驱版本．未能亲身体验吓新动力系统的性能。
汉兰达的3．5LV6发动机在4700rpm时能输出高达：B7Nm的最大扭矩，6200rpm时的峰值功率达到20lkWo虽然整车质量达到了2020kg，但动力性能非常充沛。当驾驶者轻踩油门踏板时．便可在车群中脱颖而出，瞬间的加速能力很容易给人。带来良好的第—印象。而5挡自动变速器与发动机配合默契，挡位切换平顺、流畅。其实汉兰达还是比较适合在城市道路中使用，源自轿车的底盘更注重驾驶时的舒适性．所以不论是转向的力度与精准度．还是悬挂的调校都能显示出此特点，不过它在SUV车型的特点上也下了不少功夫一车辆在上坡时，HAC上坡起动辅助控制系统可有效防止在坡道起步时的溜车现象；而遇到下坡时，DAC下坡辅助控制系统则协助车辆在斜坡下行时能以稳定低速行驶并减少颠簸。
安全毋庸置疑
汉兰达在安全方面的保护足毋庸置疑的，除了丰田汽车的看家本领GOA车身之外，全车标配了7安全气囊，在发生意外事故时能全方位保护驾乘者的安全。为防止车辆在湿滑路面上转向过度或转向不足，VSC车身稳定控制系统将睡自动分配每个车轮的驱动力和制动力．进—步提升行车稳定性。而车辆在易滑路面起动或加速时，TRC牵引力控制系统司抑制驱动轮空转，往直线加速过程中确保适当的驱动力，实际驾驶时你会明显感觉到汉兰达的制动效果非常优异，并没有受到魁梧体型的影响，这主要归功于前、后轮分别采用了17英寸的通风盘式制动器和实心盘制动器。
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