在本次试驾会上，我们总共见到了两种内饰颜色组合——黑色与米黄组合（桃木装饰）和黑色与灰色的搭配。前者显得更加温馨，相信大部分国内消费者会选择黑色、桃木和米黄的组合；而黑色与灰色的搭配自然显得更加运动，但又比纯黑的内饰显得更有档次一些。无论哪种内饰，车内均以真皮覆盖，用料的材质和做工精细度都符合雷克萨斯一贯的豪华风格。

  豪华车的配置相比其他车型自然会多出不少，而这又往往会体现在中控台的按钮数量上，但过多过复杂的按钮反而会增加使用的难度。而在GS车型上，中控台的按钮不仅体积大，方便按动；更有着各自明确的功能分布，仅从中控台判断（排除7寸触摸液晶屏），很难让人想象到这是一款售价接近90万的豪华车。同样的情况也出在门板和扶手区的设计上，二者均以简约为主题，尽量避免不必要的功能和配置。我个人理解，车内设计追求简约的原因也与车型的定位分不开：豪华运动轿车车内的成员不应该把时间过多地“浪费”在配置的使用上，他们应该享受GS车型，驾驶员享受驾驶的乐趣；而乘客则应体验乘坐的舒适。

  说到雷克萨斯的内饰，就不得不提到车内“到处可见”的Mark Levinson音响扬声器。国内销售的三款GS车型（450h、460和300）均配备了Mark Levinson高级音响系统，GS450h全车共有14个扬声器，并带有ASL自动音量调节功能。

  纵观GS450h的内饰整体（GS系列其他车型相同），尽管定位豪华车，但当你真正坐在车内，却并不会被各种各样的配置按钮带来视觉上的困扰，平和的内饰能够让车内的每一个成员心情舒缓，享受在车内的每一刻。如果不是试驾车队头车过多地用无线电通报前方路况，分散我的注意力，坐在GS450h之内的确是一件很容易让人放松的事。

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