而让中国消费者真正了解或者熟悉斯巴鲁车型的可能是森林人、翼豹等，但对于斯巴鲁车系中的主力车型力狮或许了解并不多。不过，真正有点“发烧”的车友，斯巴鲁力狮却是他们的挚爱，因为它的性能和运动基因会让每个人沸腾，带给驾驶者的也是独一无二的驾乘感受，即使如今有些商务气息的新力狮也同样如此！

    变脸

    “十一”长假的欢乐气氛还未完全散去，我们又相约香车美女一起去郊外“秋游”，驾着新一代力狮驰骋在秋日的午后，忘情欢呼！

    此次驾驶的新一代力狮是斯巴鲁历经20载以后，推出的第五代车型。对于一款日系车而言，这样的研发周期还是比较久的，但这恰巧证明了，斯巴鲁每一款车型都经受住了时间与市场的考验。

    车身外表，新一代力狮的变化还是一眼就能看出，其中前脸造型变化和车身高度增加是最明显的改变之一。整体看上去更像当前流行的一些主流商务轿车，往日运动气息貌似收敛了不少。不过，只要仔细打量，你会发现新力狮的线条更加犀利，沉稳中仍然透着几分杀气，依然可以看到上一代的影子。

    而且从前脸上可看出，斯巴鲁的设计师们在这张“脸”上做了大量文章，如进气格栅在原基础上更加凌厉，与车头融为一体的前保险杠和立体感十足的前大灯，在斯巴鲁LOGO 的衬托下，依旧在向大家展示着它隐藏的极高性能。

    增肥身材

    当我们都坐进车内以后，发现新一代力狮的空间有了很大拓展，看来变化不仅仅来自外观。据介绍，由于新一代力狮的轴距得到加长，虽然只有几厘米，但释放出来的空间却是有目共睹。即使在后排坐上三人，腿部与头部空间依然很充裕，不会有拥挤感。

    内饰上依旧延续了斯巴鲁运动风格，但在设计上可以看到许多地方采用了更为凌厉的线条，且在材质的使用上也大大地提升了其品质；中控台设计很简洁，但方向盘上却集成很多功能按键。这种设计和功能键的搭配，让人无处不在体验斯巴鲁汽车简单而实用的驾驶特点。

    另外，新一代力狮的方向盘设计相对粗大，由于采用的是真皮包裹，因此在手感上是非常值得称道的，与其他车型相比，绝对是上乘之作。而且，座椅的舒适性，特别是前排座椅，对身体的包裹性同样非常优秀，座椅靠背对后背的侧面支撑非常到位，能给驾驶者一种类似赛车桶座的感觉，有种贴身的安全感。

    高效性能

    最近推出的新一代斯巴鲁力狮，主要有2.0、2.5和2.5带涡轮增压器的多种排量车型，我们这次试驾的是一款2.5排量的自动豪华版。依旧是那熟悉的水平对置发动机，依旧是那稳定高效的四驱系统。全新调校的2.5升发动机低扭也得到更好地释放，这都是重新调校的结果。

    在操控上，这款曾经叱咤赛道的车型在直线路上，自然是无需用过多文字赘述其优良性，更让人称道的是它的攻弯性能，几次高速进出弯道，新一代力狮都能从容不迫地应对，而且能百分之百执行驾驶者发出的指令。

    在变速器的调校上，无级变速器和发动机的匹配也没有任何问题，平顺性和燃油的节约性都有一个全新的突破。而且在实际驾驶中，这款变速箱的换挡顿挫感基本上被控制在了一个不易察觉的状态，在油门的轰鸣下，换挡都将在不经意间完成。

    新一代力狮，一款拥有运动血统，又融入了很多商务气息的车型，再加上宽敞舒适的驾乘感受，在国内越来越细化的商务车市场中，正凭借斯巴鲁的基因，开始逐渐驶上一条新的快车道。

    车型资料：

    型号：新力狮 2.5i 豪华版

    长/宽/高(mm)：4730/1780/1505

    轴距(mm)：2750

    最大功率(kw/rpm)：123/5600

    市场指导价：25.48—37.98万元