2010款奇骏、逍客

　　主办方介绍说，本次试驾之所以选择卓旗山休闲公园为背景，是因为该公园拥有天然的崎岖山路，所谓“山路十八弯”在这里体现得淋漓尽致。奇骏、逍客2010款作为主流城市SUV的两“兄弟”，能否顺利克服山路的崎岖？

　　崎岖山路同样应付自如

2010款奇骏

　　2010款新奇骏放弃了上一代的FF-S底盘，换为日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，并且都配备了副车架，从而进一步提高了驾驶舒适性和操控性，对城市和越野道路都能很好适应。在颠簸山地试驾场，奇峻轻易就能攻克一个又一个高坡，而在下坡时又不失稳妥，制动的灵敏加上车身的稳重，不会让人感到因刹车而带来的不舒适感，这充分体现了改款后的奇峻超强的动力与操控性能。

　　若说应付起崎岖的山路，娇小一些的逍客比起奇峻自然要逊色一些。但在坡度较高的山路上，逍客体现出了自身设计的优势。由于较高的车身设计，打造出了足够的头部空间和开阔的视野，帮助驾驶者一目了然地掌握路况和周围环境，保障驾驶的安全性。逍客前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计带来高稳定性，且经过强化后的底盘辅以205mm的离地高度，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，足以从容应对颠簸与曲折。

　　山间舞动城市SUV

2010款逍客

　　奇骏和逍客的2010款作为两款城市SUV，除了不凡的动力外，与其他SUV最大的不同便在于这两款车超时尚的设计。其中，奇骏2010款全车系音响系统升级为数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统，并新增了一款奇骏至尊版，拥有车身包围套装、5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统、高保真剧院音响系统、侧可视系统、倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘等7大亮点配置。此外，比一般轿车要大两三倍的超大天窗让驾驶者感觉置身天地景色之中。

　　东风日产逍客2010款则新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等5大亮点配置，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计，乘坐空间进一步提升。