环保车减免税收

    为了刺激车市，日本政府针对环保型车辆对汽车重量税和购置税采取了减免措施。岩武俊广介绍说，日本的汽车重量税是根据车辆的重量每年征收的税种，新车在购买的时候一次收取3年的。行驶3年之后，每次在进行车检的时候进行征税，每500公斤收6000日元的税。日本的汽车购置税是在购买的时候征收车辆销售价格的5%作为税收。新政策提出，如果消费者买的是环保车，那么，就可以免除或者是减免重量税和购置税。日本政府提出，从今年4月份开始，针对环保型车辆实施减免重量税和购置税的措施要持续3年。

    日本政府规定，电动汽车、插电式混合动力汽车、清洁动力车、混合汽车、天然动力车都被定位为新的下一代汽车，对于这些汽车的重量税和购置税是全免的。其他的车辆根据排放标准、燃油经济性标准，到底达到了多大的程度，可以对车辆的重量税或者购置税进行50%乃至75%的减免。其实，不光是乘用车，在日本，包括重量超过3.5吨的柴油客车和火车也作为实施措施的对象。

    岩武俊广举了个例子，如果消费者花了180万日元买了辆汽车，该车如果是属于混合动力车在内的下一代汽车的话，而且重量不够1.5吨，那么就可以省大约14万日元。如果买的是普通乘用车或者其他的车辆的话，也能够享受到2万到10万日元的减税。

    政府补贴力度不小

    另外一个支持性的措施就是，日本政府对买环保车的消费者给予财政补贴，这是从2009年4月10日开始实施的，是政府作为刺激经济政策的一个方面推出的，也是为了促进绿色汽车的普及。

    具体的内容包括，首先是你的车使用期超过13年需要以旧换新的话，同时你又准备购买比较环保的新车，那么，政府就会给你补贴，这就是所谓的对于废车、淘汰车的一种优惠。日本政府鼓励旧车淘汰。这里面小型车有25万日元的补贴，小排量汽车有12.5万日元的补贴。另外，如果你不是报废更新，而仅仅是买一种更环保的新车，也会获得补贴。普通车是10万日元，小排量车可以获得5万日元的补贴。这样的一种补贴制度，不光是针对乘用车，对于货车、客车，只要是能够达到相关的排放标准和油耗标准的话，都可以获得相应的补贴。

    岩武俊广说，正因为如此，日本的各大企业都在下大力气提升汽车的环保性能。如今，作为优惠对象的车型已经超过了160种以上，而且占到了现在所有销售车型的80%以上。也就是说，在日本，目前在售车的80%以上都可以获得税收的减免以及购车补贴。

    政策效果开始显现

    岩武俊广说，日本政府的这些鼓励政策是今年4月份刚刚启动的，虽然只是短短几个月的时间，但也收到了局部的成果。

    日本汽车销量现在出现了回升的势头。岩武俊广介绍说，如今消费者在政策的影响下，到销售商那里去的人数增加了，而且最终使汽车同比销量下降的幅度有所减少。比如说原来销量同比下降14.5%，但是到现在已经是缩小到了0.5%。

    另外，在整个销量的对象之中，作为支持对象的车型所占比例达到了50%左右，收到了一定的效果。尤其是混合动力汽车由于受到政府政策的支持，销量很好。今年2月份开始销售的一款新能源车，还有5月份开始销售的丰田普锐斯这款车，可以说是非常畅销，广受好评。

    在政府鼓励绿色环保车的普及上，也是取得了相应的成果，车龄在13年以上的车辆报废数量在不断增加，并且被一些排放量影响较少的车辆所取代。岩武俊广拿了一些美国的数据来说明这个问题：“由于这种鼓励淘汰的措施，消费者换购车辆的平均驾驶时间和新买的这些车辆平均燃油经济性相比有了很大的变化。旧车是每加仑跑15公里，报废后新购买的车辆燃油经济性是每加仑跑24公里。”

    岩武俊广最后说，鼓励性措施还有一个成效是，对日本的宏观经济产生了正面影响，日本的GDP在4月份之前一直是负增长，但是在4月份之后，它出现了正增长，尽管这个增长的势头还是很微弱，是0.9%，但它是一个好的趋势。