与排位赛的混乱不堪相比，昨天进行的F1日本大奖赛决赛却显得秩序井然，尽管比赛尾声曾出动安全车，但赛道上并未掀起波澜。最终，领奖台上的排序与排位赛时一模一样，维特尔夺得了自己本赛季的第3个分站冠军，并将车手总冠军的悬念保留到了下一站，特鲁利和汉密尔顿分获二、三名。

　　经过了排位赛的事故频频之后，人们原以为决赛会擦出更大的火花，怎料发车阶段就早早见出了胜负。汉密尔顿利用K ER S系统强势超越特鲁利，但杆位发车的维特尔奋力抵挡住了英国人的进攻，此后迅速扩大领先优势。而此后K E R S系统出现故障的汉密尔顿无力迫近，在第2次进站时更是将第2名的位置拱手还给了特鲁利。

　　车手们驾驶得小心翼翼，风平浪静的局面直到倒数第8圈被打破，红牛二队车手阿古尔苏耶里赛车失控撞上护墙，脱落的轮胎横行赛道，赛会出动安全车，比赛结果陡生变数。但进入到比赛尾声，车手们已无意冒险，最终全场比赛安静地结束。维特尔获得冠军，在队友格洛克因腿伤无法出战的情况下，特鲁利为车队献上了一个宝贵的亚军，主场作战的丰田车队也是扬眉吐气，莱科宁、罗斯伯格、海菲尔德分列 4至6位。

　　而巴里切罗与巴顿名列第7与第8，布朗车队因0.5分之差没能提前两站夺得车队总冠军，而巴顿也未能在日本提前加冕，他对巴里切罗的领先优势缩小到14分，维特尔也将分差缩小到16分，这让红牛车手重新拥有了登上总冠军宝座的希望。 “我当然希望还有很多站，但事实是只剩下两站比赛，悬念还没有结束，我会拼尽全力去参与竞争。”维特尔充满了自信。