韩国电动汽车专门企业CT&T表示，其和日本太阳能公司芝浦签订了出口800台电动汽车的合同，最近一批货200台汽车已经装船。明年CT&T公司还将向全日本整顿联合设立的企业 Autorex公司追加出口3000台。另外，这家公司从明年开始为设计向美国等国家出口的电动汽车，还和全球设计专门公司Inno设计签订了合同。

　日本进口的电动汽车是普通2人乘轻型车。适合当地的情况，方向盘安装在右侧。配备第二代锂离子电池的这一高级款式一次充电可供以60公里的最高时速行驶120公里。充电使用100-220伏家用电源连充4小时即可。公司方面介绍，此款车型每月电费以韩国标准在1万韩元到15000韩元之间。车价为2800万韩元(214万9000日元)左右，但在获得日本政府和地方自治团体的电子汽车补贴(70万-77万日元)的话，实际购买价格仅有148万日元(约1930万韩元)。配备铅蓄电池的低价车型在充电后行驶距离虽然只有60公里，但价格更便宜300万韩元左右。

　　CT&T社长李英基(音)表示：“去年向美国和中国出口了用作管制停车的警车和公务用车的电动汽车，但向日本出口是面向普通人，市售意义非常大”，“这款车非常适合老年人和家用第二辆车。”

　　另外，他还表示：“英国对这款车也表现出了关心，因为上月英国交通部长安德鲁·阿多尼斯和驻韩英国大使马丁·优登一行访问了位于忠清南道唐津的CT&T工厂。”公司方面称，英国方面正在对2012年伦敦奥运会正式指定使用电动汽车进行讨论。

　　CT&T公司的全球营业本部长卢仁秀(音)表示：“由于日本有补贴，当地消费者价格为1000万-1500万韩元，所以具有竞争力。”

　　CT&T明年将从LG化学收货性能提升了的第二代电池，计划将向日本(3000台)、美国(5000台)等出口。安装上这种电池，最高时速可达80公里，行驶距离也将达到150公里以上，但价格将高出200万韩元左右。

　　CT&T公司下月在东京汽车展上获得了电动汽车企业中最大的展位，将公开10多款汽车。