3月18-19日，迫于业绩恶化，日本各日本汽车企业被迫削减人力成本，年终分红低于工会要求。

　　丰田预计将出现59年来首个年度亏损，所能提供的年终分红平均为186万日元，而工会上月要求的平均水平为196万日元。

　　本田年终分红平均为五个月工资，低于工会要求的五个半月工资水平，本田也将大幅减少奖金金额。

　　日产则将遭遇九年来首个亏损年度，所能发放的年终分红仅为4.2个月工资，比工会要求少一个 月。

　　马自达年度奖金降幅最大，由去年的5.8个月工资降至4.06个月；三菱汽车则从4个月降至2.4个月。

　　丰田在18日说，公司拒绝工会提出的员工基本月工资上涨4100日元的要求。丰田汽车十年来首次拒绝全额接受工会提出的满额奖金要求。丰田汽车已决定，2009财年（2009年4月至2010年3月）用人招聘计划控制在1800人左右，比本年度减少约一半。

　　经济学家预测，企业分红减少进一步削弱消费者支出，需要出台更多财政刺激方案。