近日，日本汽车经销商协会发布了5月份日本国内的新车销售数据，数据显示，5月份日本国内的新车销量同比下滑了19.4%，是日本汽车经销商协会自1968年有数据统计以来销量最低的一个月。

　　即便日本国内新车销售数字整体不太乐观，但在新能源车领域的销售市场却意外出现“火热”的局面。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，日本是目前国际上新能源汽车及动力电池研究和应用最先进的国家，再者，日本国内消费者的环保意识也相对较强，因此，其新能源汽车普及也较早。

　　混合动力车占据销售榜榜首

　　据悉，新款普锐斯在日本上市之后，5月份在日本的销量比上年同期增长一倍，有史以来首次位居单月销量排行榜榜首。紧随其后的是本田汽车的飞度(5月销量为8,859辆);排在第三的，同样是混合动力车本田Insight(5月销量为8,183辆)。

　　日本汽车经销商协会称，丰田普锐斯品牌5月份在日本国内的销量总计10,915辆，上年同期为5,079辆。普锐斯销量的增长主要取决于两个原因：

　　其一是，丰田汽车于5月18日在日本国内推出了价格比老款低低12%的新款普锐斯，有力地刺激本来有意向购买环保车的消费人群。丰田新款普锐斯的基准价格定在205万日元，合约21,400美元，较售价233万日元老款的普锐斯有很大的价格优势。

　　其二，得益于日本4月份开始实施的环保车购置优惠税政策。以售价200万日元、车重在1-1.5吨的混合动力车为例，车辆购置税的优惠可达10万日元，汽车重量税的减免可达5.67万日元。

　　政府大力扶植新能源汽车产业

　　据悉，今年4月份开始实施的日本汽车减税的最大特点是推动环保，各种新车在购入时可享受的减税额度主要取决于该车的环保指标。根据环保车性质和指标的不同，购置新车时需缴纳的汽车购置税和汽车重量税可以全免、减免75%或减免50%。

　　根据日本政府的测算，新环保车减税优惠办法一年的减税规模约为2100亿日元，是此前环保车优惠办法的10倍。分析师认为，这一举措具有划时代意义，将极大促进清洁车辆的普及，拉动汽车市场消费。目前，似乎效果已经开始显现。

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