Faster·动力更足更强劲

如果说换型，那么卡罗拉的发动机已发生了翻天覆地的变化。全新的一汽丰田卡罗拉拥有1.6L和1.8L两款发动机配置，而动力指标更是达到了当今最高水准。要知道，动力的提升不仅是气缸扩容那样的简单，更离不开诸多先进技术的应用。目前，对发动机气门的控制包括“正时”及“升程”两方面。优化气门控制，可以提高燃油在气缸内的燃烧效率。而从某种意义上讲，效率与动力相辅相成。

掀开厚重的发动机盖，“Dual VVT-i”映入眼帘——新卡罗拉的两款发动机在原先的VVT-i技术上增加了对排气正时的控制，因此得名Dual VVT-i（双智能正时可变气门控制系统）。虽然仍旧没有涉及对气门升程的控制，但这足以提升两款中小排量发动机的动力指标。如果说与老款1ZZ-FE 1.8L发动机的93kW/6000rpm相比，新的2ZR-FE发动机最高输出100kW/6000rpm还不够傲视群雄的话，那么编号为1ZR-FE的1.6L发动机90kW/6000rpm的最大功率足以令对手汗颜，折合56.25kW/L的升功率在自然吸气式发动机中已经相当突出，虽然排量限制了其扭矩输出，但157Nm/5200rpm的扭矩也完全可以撑起1.6L发动机门面。如果期望更加酣畅淋漓的加速感，那么1.8L发动机才是你的最佳搭档。虽然新卡罗拉为了提高车身的安全性，整备质量增加135kg，达到1315kg，但175Nm/4400rpm的最大扭矩足以令新卡罗拉轻松达到200km/h以上的车速。自发光式仪表板上标示的发动机红线转速达到6500rpm，而实际断油出现在6750rpm，断油、补油的过程连贯而平顺，电控系统的匹配比较出色。