传动系统两个版本的车型也有所区别，4.3升4WD车型采用了6速手自一体波箱，4.6升后驱车型则为丰田今年的新式武器-AA80E模拟前8速CVT波箱，众所周知，这具波箱早已被应用在雷克萨斯LS460轿车上。

　　对于Majesta的性能测试大家毫不犹豫的都选择了4WD版本的4.3升车型，虽然在输出功率方面不如4.6升型号，但4WD的诱惑是无法拒绝的。

　　如果用户仅用于日常的出行，Majesta将尽职尽责，V8引擎显得斯文儒雅，噪音被处理的非常干净，宛如驾驶一台油电混合动力车。

　　不过请别忘记，不管是4.6升还是4.3升的排量，二者好歹都是V8，即便新Majesta的自重接近1.8吨，然而只要你油门稍微往深一踩，低沉的引擎声开始释放，随着转速的提升，轰鸣声开始渐起，很客观的测试数据表明，4.3升4WD型号的Majesta从静止加速到100km/h只花了我们7秒左右的时间。

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