在险象环生的城市车河里游走，和各种各样型号的汽车亲密接触，对它们的“性格”也从陌生到了解，慢慢有了一些体会。

    我的第一次“车祸”是与本田雅阁发生的，雅阁使劲地变道超车，无奈它的车门却结结实实撞在了我的车头。自然，那薄铁皮是经不起撞的，雅阁的车身也是严重变形。自那以后我便发现，不少本田车主的确有着一种喜欢超车的个性，不守规矩地随意变道，开大灯，超速，转弯不减速等等，似乎要比一般车型高出许多。

    不过本田车主的这种性格，几乎是日本车通有的，本田其实也不算最厉害。坏习惯最为“臭名昭著”的当属马自达，马6围攻悍马的新闻，曾经一度闹得沸沸扬扬，这个车的车主也几乎成了古惑仔的同义词。

    宝马似乎也正在成为“暴发户”的代名词，这显然与宝马公司的希冀相去甚远。安徽产的CEO能轻易地被改装成宝马X5这个事情，也加速了宝马的“暴发户化”。但即便没有这样的山寨宝马事件，恐怕宝马也还是不能与奔驰、奥迪的沉稳相比。尤其是国产宝马3系这样的伪高端车，车主的开车性格就几乎和日本车无异。

    令人稍感意外的是，现在沃尔沃的车主已经完全没有了当年“低调”的特质，这可能和“低调”也成为了一种流行有关。依我看来，沃尔沃正在被宝马化，甚至连车顶的“鲨鱼鳍”也很是类似。沃尔沃S40和越野车的这种暴发户气质尤其明显，就像是拿着蛇皮袋不断强调这是LV。

    开大众标志车（除了POLO和高尔夫）的人大多是老手。自然，驾驶技术好是老手们的优点，但老手也有老手的坏习惯，乱停车，变道不开转向灯，内道超车或是高速上硬露肩超车等等，开大众车的都比别的车有过之而无不及。这其中，可能帕萨特还是最典型的，根据我的观察，碰到斑马线不让行人的，恐怕还是帕萨特为最多。

    算起来，开车最守规矩的可能要数开1.6小排量车的人。那些开着POLO、高尔夫、凯越或是标致1.6排量的车主，很多是绿灯没有闪尽就会踩下刹车。这些人大多驾龄不长，通常车里面都会打扮地花花绿绿，放满着毛绒玩具，狭小的空间里还垫着厚厚的车垫，一看就知道是“爱车”。这些车主通常都安分守己，不超车，遇到斑马线也会主动让行人先行。这固然和他们开的车“块头”比较小有关，但也和这些车主也大多是公司的年轻白领不无关系。

    在这些小排量车中，雪铁龙和飞度恐怕是个例外。雪铁龙是历史“悠久”的车，这种老车型的车主也大多是老手，他们也就或多或少和桑塔纳的车主有了一些相同的老手习惯，尤其是飚快车更是这类车型车主的一大爱好。飞度则是个很奇怪的车，开这种小车的人往往并不年轻，脾气却相当地急躁。去年杭州的两起惨烈相撞车祸，车型都是飞度。有一起车祸更是飞度以60码的速度逆向行驶撞上了一部面包车，结果当然是可想而知。

    通常而言，美国车车主是比较中庸的，尤其是开福特的，车速大多不紧不慢，年纪也大多不老不轻。虽然偶也有违规的动作，但大抵而言，福特车是属于比较守规矩的那种。别克君威、君越这些，就要冲动上一些。君威虽然有“坦克”的外号，但意外的他们的车主却至少有一半是“车唠”，脾气大的很，和“坦克”的沉稳完全不合拍。这大概和这个车型老很有关系。

    卡宴通常是霸气十足的，但可能雷克萨斯的越野车还要更霸上一筹。

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