虽然没有任何人会对斯巴鲁的四轮驱动技术提出质疑，而怪异的外形设计是洒脱的美国人比较中意的，但是用在一款中大型的SUV车型上，远不如那些另类的跑车来得抢眼。而3.0 L排量的发动机配备，也基本上会被美系大型SUV动辄V8、V10的发动机所淹没。但好在斯巴鲁只用了2年就醒悟了，于是08款驰鹏出现在了我们的面前。中国消费者也有幸共同见证了驰鹏两代车型更新换代的全过程。所以，虽然诞生较晚，但驰鹏在中国市场却称得上汉兰达的兄长。

　　虽然都是大块头，但汉兰达却蕴含着清晰的Crossover特性，而驰鹏则以更为流畅的车身线条营造出SUV车型应有的力量感

　　就车身的尺寸而言，汉兰达和驰鹏全都属于“大块头”，更大的车身面积让设计师们拥有更多的造型空间，所以我们能够清晰地分辨出二者外形设计的不同诠释。新款汉兰达属于第二代，从4 785 mm的车身长度上就能看出丰田是要用它来填补陆地巡洋舰和RAV4之间的空隙，虽然较之驰鹏的4 865 mm略短，但在视觉上却显得更为细长。你能在汉兰达的身上看到不少与RAV4颇为相似的元素，处处都尽显清秀，无论前大灯、散热器格栅，还是尾灯造型，即便直接移植到两厢轿车身上也说得过去，毫无疑问Crossover的混搭精神从外形上就已开始了。

　　同属第二代车型，驰鹏的外形设计由一代的“另类”回归到了“正常”之列，上一代车型非常有个性也具有很强视觉攻击性的“猪鼻”前脸，在新一代驰鹏身上并没有得到延续。新驰鹏含蓄内敛的前脸造型在风格上与新森林人相同，重新回归到斯巴鲁的传统家族风格。斯巴鲁的设计师通过格栅的倾斜角度以及前大灯更加纤细的造型，为前脸赋予了更为流畅的姿态。不仅是前脸，车身的侧面以及尾部造型，驰鹏同样没有进行具有视觉冲击力的设计，全部以圆润流畅为主，难怪我们驾车时不只一次地被问到“这是新款森林人吗？”这样的问题。不过，通过这样的问题也反应出森林人在中国市场比驰鹏更加深入人心。

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