丰田汽车公司副社长木下光男表示，08年度财政年度，丰田汽车的净亏损将达3500亿日元，此前丰田汽车预计净盈利500亿日元。此外，丰田运营亏损也调高至4500亿日元，比此前预期的增加了3000亿日元；销售收入将达21万亿日元，同比减少5000亿日元。

　　与此同时，日产汽车、马自达、三菱汽车、富士重工也预计08财年将出现净亏损。5家公司的亏损总额预计将达7070亿日元。

　　丰田二战以来首亏

　　木下光男此前曾表示，上一次丰田汽车出现经营亏损，是因为第二次世界大战。这一次却是因为金融危机，目前丰田汽车在北美和欧洲市场的销量已大幅减少。统计数据显示，2008年1月至12月，丰田汽车在美国市场总销量为220万辆，尽管市场份额从2007年的16.2%上升至16.7%，但销量却同比减少了40万辆。美国汽车市场陷入萧条，对丰田汽车打击很大。

　　业内人士认为，金融危机导致日本国内经济不景气是引发日本国内汽车总体需求下降的主因；此外，日元走强也可能会进一步削弱汽车生产商今年的利润。

　　日本汽车经销商协会2日公布的最新数据显示，1月份日本汽车整体销量(含0.66升及以下排量的微型车)同比下滑19.9%，仅为301,707辆。

　　在残酷的经济环境下，丰田2月5日被迫暂时全面关闭国内组装线到仅剩一条，这对日本汽车工业而言是历史性的一天。

　　对此，丰田创办家族第三代，新接班的社长丰田章男表示，目前经济之恶劣是“百年仅见的空前状况”。丰田表示，2月及3月排定的组装线停工是为了让产量配合市场需求。

　　虽然还保留一条国内组装线，但这对遭受停工波及的数万名组装线员工而言丝毫起不了安慰作用。在丰田汽车的大本营丰田市，这里的工厂早已关闭，工人们无所事事。

　　作为丰田市的支柱企业，丰田汽车的减产已经严重影响到整个丰田市的财政状况。如果丰田汽车因亏损导致其上缴企业税减少，这个40万人的城市将预计减少约90%的税收。目前丰田市的失业率已升至历史新高，丰田市市政厅表示，这个地区的失业率高居日本全国之冠。

　　日产汽车将裁员2万

　　丰田汽车的遭遇并不是日本汽车工业惨淡现状的个案。日产汽车9日宣布，计划在全球范围裁员逾2万人，转移日本国内的生产，并向日本、美国以及其他地区的政府寻求援助。

　　日产汽车公告显示，日产08/09财年第三财季(2008年10月到2008年12月)净利润亏损832亿日元(约9.1亿美元)，并发布预警称财年全年将出现自戈恩担任日产总裁以来的首次亏损。

　　数据显示，日产第三财季汽车销量同比下滑18.6%，至731,000辆，第三季度营业收入同比下滑34.4%，至1.82万亿日元。2009年1月份，日产在其第一大市场美国的销量更同比下滑31%。