三菱汽车12月9日发布公告，因刹车灯系统缺陷在全球范围内召回20余万辆SUV。

其中，日本市场召回52,047辆欧格兰迪和欧蓝德，制造日期为2005年5月至2008年4月。海外市场召回总数约15万辆。其中中国市场涉及12985辆进口车。

据悉，三菱汽车召回这两款车型的原因是由于制动灯控制开关触点接触不良，存在安全隐患。另外，当欧蓝德EX车型的制动灯开关失效时，由于没有制动灯开关信号，换挡杆不能从P挡切换至其他挡位，车辆无法行驶。

三菱表示，目前尚未有因上述问题引发的事故报道。三菱汽车将给问题车辆提供免费检测和修理。

如此大规模召回对本已失去光泽的三菱品牌无疑又是一次伤害。加之目前消费者信心低落，三菱汽车的销量前景令人担忧。事实上，上世纪末三菱曾因遮掩质量隐患被日本政府起诉，被迫在全球召回其卡车与轿车产品。此次大规模召回虽然厂家态度积极主动，但暴露的汽车行业质量管理问题依然令人发省深思。三菱只有在汽车质量上狠下功夫，才可能重获消费者的信赖。

背景资料：

2001年2月8日三菱生产的帕杰罗V31、V33越野车因存在严重安全质量隐患而被中国国家出入境检验检疫局“吊销了其进口商品安全质量许可证书，禁止其进口中国，随后的一系列汽车质量缺陷事件，促进了我国“缺陷汽车产品召回制度”的制定和出台。