丰田近日发表声明，鉴于销量下降，公司将在全球范围内削减产量，将2008财年产量预期从先前的950万辆下调至923万辆；位于美国和加拿大的工厂将进一步减产；暂时搁置在美国密西西比州建新厂的计划；在日本工厂实施减产和裁减临时工。

　　在中国，丰田的两家合资企业广州丰田和一汽丰田也已经宣布了减产计划，预计全年减产10%。

　　丰田汽车公司在预期本财年(至2009年3月)将出现1500亿日元(约合16.8亿美元)的营业亏损后，可能大幅调整公司生产体制，将下年度设备投资预算额度削减三成左右。

　　祸不单行，丰田近日所经受的创伤远非减产和亏损这么简单，随着今年4月、5月丰田在北美市场和今年10月、12月丰田在中国市场实施的4次大规模召回，质量稳定性良好的丰田很可能会在接下去的几年受到质量门的困扰。如果说华尔街的风暴给丰田下了一场大雪，那么，接连不断的召回事件则给丰田再次披上了一层霜。

　　世界能源金融研究院执行院长、中国金融研究院院长何世红认为，企业如同人的生命，总有生老病死，丰田健康发展70多年本来就是很罕见的，首次出现亏损很正常，但是对全球汽车行业来说，这是不是预示着汽车制造业的冬天来临值得关注。。

　　另据日媒报道，丰田汽车公司总裁渡边捷昭可能在明年4月离任，届时将由丰田创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男(Akio Toyoda)接任总裁之职。丰田章男2000年进入丰田公司高级管理层，2005年起担任执行副总裁至今。曾任丰田汽车经理的美国密歇根大学管理系讲师John Shook指出，丰田章男是自然的继任人，这个传闻已流行了多年。

　　消息传出后，丰田股价在收市时下跌逾5%，消息人士透露，渡边捷昭离任可能与丰田将会在今年录得1500亿日元营运亏损有关。