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关闭窗口 日本汽车业萧条的状况愈发明显
据日本八大汽车制造商日前公布的１１月全球汽车产量显示，由于经济下滑导致全球汽车销售低迷、国内外工厂相继减产，各主要厂商的产量均低于去年同月水平，不仅如此，行业龙头丰田汽车公司更出现巨额经营赤字，日本汽车业萧条的状况愈发明显。
丰田汽车公司近日发布的最新业绩报告称，到明年３月的２００８年财政年度止，丰田汽车可能会出现１５００亿日元的经营赤字。另外，日本金融交易所公布的最新统计报告称，日本有４５家大型企业的债券信用度已经跨过了２％的红线，其中包括丰田汽车公司。丰田作为日本实力派企业的代表，亦是日本出口经济的支柱公司之一，公司前景如此黯淡，标志着日本汽车业进入前所未有的低谷，也对日本的出口型经济带来大量负面示范效应。
另外，本田社长福井威夫也于日前表示，“状况日趋恶化，不见任何好转的势头。”本田１１月汽车产量为３２６１７６辆，减少了９．９％，创下自２００３年以来最大跌幅。
日本其他汽车厂家日子也不好过。丰田汽车１１月全球产量５８９５０５辆，下滑２６．６％，为８年来最大降幅；日产１１月汽车产量２２２２１２辆，跌幅为３３．７％。三菱９１７５０辆，下降２７．７％为２００３年以来最大跌幅。日本富士重工亦表示，明年２月与３月间，将其国内汽车生产减产１万辆，同时将在日本国内裁减３００名临时雇员。
国内销量方面，除铃木和大发工业外，六大厂商均有不同程度的减少。虽然日产推出了“Ｃｕｂｅ”的全面改良版，但国内销量仍减少２２．８％至４１５８４辆，创下自１９６６年以来的同月最低水平。马自达也下滑２８．０％至１３５４０辆，创１９７０年以来的同月最低水平。
市场人士分析说，其实令人担心的不仅仅是企业的信用力，更在于美国汽车市场可能采取的封锁日本车的行动。分析说，一旦美国政府出手救济三大汽车公司，那就意味着美国政府会封锁本国的汽车市场而不再让外国车进入。如果这样的话，对于丰田和其他的日本汽车制造商来说，是一场灾难。
日本汽车工业协会会长、本田公司董事长青木哲则表示，日本国内汽车、卡车、摩托车厂商组成的汽车工业协会会员中确有要求援助的呼声，但目前还是少数。青木称，如果会员要求援助的呼声进一步高涨，协会将就此展开研究。不过，日本经济产业相二阶俊博却认为目前无需来自政府的直接金融援助。还有分析认为，即使政府出手援助亦难有效果，很难为汽车厂家抵挡此轮危机。
寒冬到来，日本汽车业厂家仍然要独立苦熬。但最令汽车生产厂家不寒而栗的，不是目前的现状，而是危机至今难以见底。
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