在汽车产品质量方面，美国人观念的老化和短视，也阻碍了产品的技术进步。他们总是认为汽车是个消耗品，没几年就要更新，因此在品质上没有精益求精。同时他们在节省能源方面进步迟缓，相反更创造了车身、排量、油耗更大的四轮驱动SUV。一味地片面满足购车者缺乏理性的消费欲望，而相反日本车厂的做法既有现实性更有前瞻性。

　　“冰冻三尺非一日之寒”。种种因素终于导致了美国汽车业今日的困境。但是这些讲排场、大手大脚，挥霍无度的汽车大佬们迄今仍不思悔改，仍想依靠政府的救济来度过难关。在美国国会的听证会上，议员们提出了两个问题：你们愿不愿意把专机卖掉，下次来开会的时候乘坐普通航班。第二个问题是，在这困难的时候愿不愿意把你们高达550万元美元（加上红利可能达到1000万）的薪酬砍掉一半，或者只拿象征性的1美元来渡过难关。尴尬之下，居然无人举手应答。

　　他们还在期待奥巴马政府上台，正是密歇根和俄亥俄两洲的企业选民帮助了他拿到了具有绝对优势的选举人票。而布什在想，既然你们支持民主党那么就等奥巴马来救你们吧。前些日子250亿美元的援助款项是有约束条件的，只能是用来研发新能源和技术改造，而不是无条件的救济舒困款。尽管奥巴马说，上台之后的第一件事就是拯救汽车业。但有一个条件，就是在此之前Cash Flow不要中断。

　　对此，中国的汽车业有机会吗？