如果继续保持目前的趋势，预计到明年第一季度，本田汽车公司也将赶超通用汽车，将通用汽车挤到第四位。

    经销商和消费者也表示赞同：日本车最大的吸引之处在于高燃效和低维护成本。

    汽车造型也很重要。日本车在这方面有着得天独厚的优势，因为一衣带水的中日文化有着相似之处。

    丰田、通用汽车和本田都从上世纪90年代末开始在华生产汽车。最初，通用汽车在投资和组建合资企业方面比日本同行要积极得多。到2003年，通用汽车在华销量已是丰田的四倍之多。

    自那以后，两者差距开始缩小。丰田已经连续第五年在销售增长上远远超过通用汽车了。2008年前9个月，其销售同比猛增31%，是市场总增长率的三倍。

    近几年来本田也开始急起直追。今年前3个季度的销售比上年同期猛增了20%。J.D.PowerandAssociates公司的统计数字显示，通用汽车乘用车的销售增长仅为0.3%。

    相比上年同期，大众汽车今年的销售增长也达到10%。福特和沃尔沃品牌汽车的销售增长了2%，尽管该集团的销售数字中还包括总增长达到10%的马自达品牌。如将其日本子公司的销量也包括在内，福特的总销量在中国排名第七。

    向市场快速推出新车是日本汽车公司的一大优势。本田在9月取得的强劲销售在很大程度上要归功于其新发售的第8代雅阁，该车在当月的销量达到16624辆。

    就汽车制造商的盈利而言，这一汽车细分市场的利润是最大的。通用汽车的别克君越要到2009年末才会推出新版本，因此其在9月的销量仅为3630辆。同时丰田凯美瑞在当月的销量为10700辆。

    在位于上海浦东的远达汽贸城里，销售员毛黎明（音译）说，本田为新一代雅阁开展了一项大型宣传活动并积极采取营销措施，吸引驾车者参与试驾，这也推动了其销售。

    他说，9月份，有80多位顾客在他的展厅里购买了雅阁车，这一数字比他卖出的第二畅销的车型——本田奥德赛要高出两倍之多。

    对于为什么日本车在中国如此受欢迎，该汽贸城内的驾车者和推销员有着一致的看法。他们都认为卓越的燃油效率和低维护成本是其畅销的原因。

    在距离本田展厅东面500米的远达丰田展厅里的关继锋（音译）说：“如今普通老百姓买车越来越多。油价在上涨。股市持续低迷。于是行车成本成为人们首要考虑的问题。”

    除将美国车视为油老虎外，在丰田展厅里的顾客们认为美国车的外观“厚重”甚至“粗笨”。其他人则将做工精细的日本车的内饰与欧洲车“粗糙的”车内装潢做了比较。

    有一位叫陈彪（音译）的顾客正在挑选他自2002年以来第3辆丰田车，他说：“我曾有一辆大众汽车，但座位不够服帖，而且发动机噪声较大。我感觉长距离驾驶时不太舒服。我偏爱线条流畅、结构严谨的日系车。毫无疑问，它们在中国的畅销与中日文化的近似有一定的关系。”

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