2.4 i-VTEC汽油引擎动力设定则有两款型式，L、Li与M等车型为173ps/6,000rpm与22.6kgm/4,300rpm(左上)，性能旗舰的Odyssey Absolute车型，动力则提升至206ps/7,000rpm与23.7kgm/4,300rpm(右上)。同时，Odyseey采用高支撑力与运动性的前后双A臂独立悬吊系统，营造降低车身重心与高操控稳定的底盘特性。

　　原厂为Odyssey设计扁平化的树脂材质油箱与薄型化的排气管系统，协助底盘降低工程，达到低床低重心的设计概念。

　　在原厂采用「低床低重心」的设计概念下，Odyssey的车体与底盘结构设计也跟以往不尽同，透过压低离地高度的车底与流线车身设计，创造Odyssey进化的操控平稳性与乘载便利性，而为达到这项目的，原厂为Odyssey设计扁平化的树脂材质油箱与薄型化的排气管系统，协助底盘降低工程，同时，Odyseey采用高支撑力与运动性的前后双A臂独立悬吊系统，营造降低车身重心与高操控稳定的底盘特性，至于回转半径也仅5.4米，让Odyssey的操控表现具备竞争优势。

　　Odyssey回转半径仅5.4米，让Odyssey的操控表现具备竞争优势，同时，A柱采用高刚性新材质打造，有效降低A柱宽度达30%，直接减小驾驶的视觉死角。

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