昨天本田第四代本田奥德赛正式在日本本土上市，新车型包括普通版的Li、L和M三个系列，此外还有Absolute运 动版，驱动方式分为前置前驱以及全时四驱两种。本田表示在目前车市低迷时期，新款奥德赛的推出将有助于市场销量的提升，新款奥德赛在日本的市场目标为每月4000辆。目前，广州本田对新一代奥德赛的量产工作也已经做好了充分的准备，伴随着日本本土的发布，相信在11月份的广州车展上我们就可以看到这款全新的奥德赛。

　　新奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅的采用本田新车系一致的六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯的设计更趋向小型化，显得更加锐利锋芒。

    整个侧目保持了本田的楔形形体设计，并在前后轮罩上方加入肌肉感更强的凸起形面设计，使得侧面更具力量与运动感。尾部的设计与现款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯的造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同，新奥德赛的尾灯采用了狭长的小灯造型，这样的设计与前大灯配合更加默契，而红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计都体现出了其造型的精致度。

   内饰方面，新一代奥德赛给人更加科技的感觉，原有的上下三重式设计得以保留，整体造型层次感十分强烈，中控面板的设计变得更加锐利，方向盘也有原来的四辐设计改为更具运动感的三幅设计，类似的方向盘设计已经在本田新一代车型中广泛应用，包括飞度、思域、雅阁等。

　　全新一代奥德赛车身尺寸为长宽高分别为4800mm、1800mm和1545mm，轴距为2830mm。与上一代奥德赛相比，长度加长了30mm而高度上则下降了5mm。全新的尺寸将使奥德赛车型拥有更好的驾乘空间。在增加了30mm的长度后，奥德赛的车型三排座空间显得更加的充裕。而将最后一排座椅折叠后，最大可以获得708L的载物空间。

    全新奥德赛将搭载2.4Li-VTEC 4缸发动机，其发动机排量与与目前在售的奥德赛车型相同，不过经过重新的动力调教后，最大功率达到173马力,最高扭矩到达221Nm，比现款的奥德赛相比提升了将近14马力，扭矩则提升了3Nm。Absolute运动版上则通过更高压缩比来提升动力的输出，前驱和四驱版本的最大功率为206马力和204马力，最高扭矩为232Nm和230Nm。变速器方面，有CVT无级变速器以及5速自动变速器两种形式。新一代奥德赛的最低油耗可达百公里7.57升。

    全新一代本田奥德赛将加装两项新配置，一项是本田全新研发的多视角摄像系统(Multi-View Camera System)相机系统，这一系统能够让驾驶者拥有鸟瞰视角，在停车和弯角处帮助试驾者提高视野区域和清晰度。第二项是减少身体碰撞伤害的全新分段式安全气囊。多视角相机系统与安装在车身前后方的4角度CC相机配合，所获得的图像和信息将显示在导航仪表中。全新的i-SRS安全气囊采用根据碰撞程度分级爆开弹出的模式具有更好的保护性。

　　售价上看，全新的四代奥德赛售价为标准型的前驱车型为259万-361万日元（约合人民币16.3万-22.7万）而四驱的运动版为289万-314万日元（约合人民币18.2万-19.7万）。