从经销商处笔者还了解到了一个重要的消息，即新马自达6 2.3MT车型已经全面停产。且复产基本无望
    究其原因4S店的销售人员表示：“由于新马自达6 2.0的轿跑车已经推出，为了提升2.0车型的销量并与2.3的车型拉开价格区间，所以2.3 MT轿跑车型已全面停产。
    
    Mazda62.0 L轿跑车的造型风格、动力系统、安全配置，与“全球最畅销跑车”——MX-5一脉相承。
    运动型保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板等设计，雕刻出极具跑车风范的车身造型；跑车化桶式座椅、深色内饰和玻璃、自发光仪表盘、铝合金踏板等动感细节，展现出魅力四射的运动激情；5门掀背式结构可谓全车的一大亮点，尽显时尚动感。
    
    搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机及5速手自一体变速器，最大功率达108/6500(kW/r/min)、最大扭距达183/4000(Nm/r/min)，最高车速可达201km/h。采用了与MX-5相同的先进悬架系统，即：双横臂前悬架和多连杆后悬架。采用了低重心的几何结构平台设计，将汽车的偏航轴线置于汽车中心，提高了弯道性能和行驶稳定性，也保证了驾驶者输入响应的预知性和操控灵活性。为驾驶者带来了强劲的动力和无与伦比的驾驶乐趣。
    
    随着中国汽车市场的产品细分越来越细，像马自达6轿跑这样的轿跑车型也越来越多。它的竞争对手也越来越多，且不说外族的全面围剿，单说同族的日系车型就已经让马自达6轿跑应接不暇了。但细心的人们可以发现，马自达6轿跑车与那些动辄就几十万的轿跑相比还是有一定优势的，由此看来未来中国的轿跑车市场对马自达6轿跑来说，是机遇与挑战并存的。而马自达6轿跑车型能否杀出重围就要看它自己的表现了。（