“被冷落”传言不攻自破

　　一汽轿车公告称，将对一汽马自达汽车销售有限公司进行资产评估，并且以被确认的评估结果作为本次马自达公司增资的股份作价依据，合资公司的合营期限、组织形式、组织结构等均不发生变化。通过此次增资，进一步强化一汽马自达的资金实力和整体运营能力，全面扩大市场份额，为一汽马自达的可持续发展提供动力；强化中外投资方的纽带关系，提升合资公司的市场竞争力。

　　汽车分析师指出，马自达此次增资也是重视合作伙伴一汽的一种明示，目前马自达与一汽在销售部分已经实现了合资，但在产品上仍属于技术引进。随着马自达今年加快在长安福特马自达步伐的期间，一汽马自达被冷落的传言一再传出。另一方面，也可以理解成是一汽补偿马自达的做法。因为马自达在车型导入、销售和售后管理等方面均贡献颇大，但仅25%的股比显然收益偏小。

　　倚重原有销售网络

　　其实，这也是马自达倚重一汽马自达销售网络的表现。按照计划，一汽马自达销售有限公司对马自达3的销售权将在明年1月1日终止，届时，长安马自达新的销售网络将正式投入使用，马自达3和即将上市的马自达2都将进入该网络销售。但目前看来，经过不足一年的紧张筹建，马自达的独立销售网络的筹建进程并没有达到预期的目标。而目前距离最后期限只剩下两个月的时间。初步建成的长安福特马自达销售网点显然仍未足够成熟和强大。

　　本报记者　朱卓华 实习生　钟振宇　　

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　　“颠沛流离”的马自达3　　

　　2006年2月下旬，马自达3下线仪式。长安、福特、马自达三方公开表示，马自达将在长安福特入股，而长安福特将参股一汽马自达。

　　2006年3月24日，马自达3开始上市。该车由长安福特马自达工厂生产，销售由一汽马自达负责。

　　2006年4月上旬，马自达入股长安福特获批，长安、福特、马自达三方股东股比为50：35：15。

　　2006年4月中，马自达3停产。

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