帕萨特领驭是此次5款对比的中高级车中唯一参加了C-NCAP碰撞测试的车型，其在测试中得到了40.3分4颗星的成绩，经典的德系名车取得这样的成绩确实有些让人大跌眼镜。有因便有果，在仔细研究帕萨特的安全配置后便会发现，帕萨特在碰撞测试中取得这样的成绩也就不足为怪了――除了一些同级或低一级别车型所必备的安全配置外，我们很难在老迈的帕萨特身上再找到些新的亮点，不过驾驶员安全带未系报警装置到是一个比较贴心的配置，毕竟系和不系安全带在出现事故时对人造成的伤害是大大不同的。

　　主动安全装备：ABS防暴死系统

　　EBD电子制动力分配系统

　　被动安全装备：激光焊接高强度安全车身

　　前排双安全气囊

　　燃爆式紧急收缩型安全带

　　人性化安全装备：驾驶员安全带未系报警

　　星级：★★★☆

　　雅阁2.0L-叱咤风云

　　在主动安全方面雅阁装备了ABS防暴死系统以及EBD电子制动力分配系统。对于叱诧中高级车市多年的雅阁来说仅装备这两项主动安全装备确实让人觉得有点少了。

　　在被动安全方面，雅阁的装备比较一般，前排双气囊仅对正面发生的事故可以起到保护，而雅阁配备的3点式安全带在这个级别的车型中也是随处可见的，且相对其他4款车型并无级别优势可言。

　　在人性化安全装备上雅阁装备了全方位倒车雷达，这使得车主在日常的停车入位变得更为简便安全，前座头部缓冲保护装置则会在发生碰撞时对头部起到相应的保护。

　　主动安全装备：ABS防暴死系统

　　EBD电子制动力分配系统

　　被动安全装备：前排双安全气囊

　　预紧式前座椅三点式ELR安全带

　　后座椅三点式ELR安全带

　　人性化安全装备：全方位倒车雷达

　　前座椅头部缓冲保护

　　星级：★★★☆

　　结语：

　　纵观整个车市，2.0被誉为黄金排量自然是无可厚非的，因为其在动力、操控、空间、油耗等诸多方面找到了黄金分割点。然而我们在完成此篇安全对比之际不免又为这“黄金”二字感到些许遗憾。这5款车无疑是引领整个中高级阵营的风云车型，通过安全配置的对比我们不难发现，这5款车在主动安全配置方面均有所欠缺，类似于DSC、ESP等电子稳定程序在这5款中均难寻踪影。毕竟主动安全在某种意义上说显得更为重要，因为它可以将事故防患于未然。马自达6可以通过出色的操控性能弥补没有装配DSC对车辆安全性造成的影响，而对于并不在操控见长的车型，DSC等电子稳定程序就显得尤为重要了。在被动安全方面也只有马自达6配备了6个气囊。我们不知道在出现事故时可以救我们于水深火热的是哪项装备，但是多总比少好，毕竟多一根“稻草”就多一线希望。

　　汽车安全小贴士

　　汽车安全包括主动安全系统和被动安全系统，说得通俗点就是车辆被撞之前和撞了之后的安全系数。主动安全系统包括机械措施和电子措施。机械措施主要是刹车的形式。而电子措施则包括制动防抱死系统、电子辅助制动、牵引力控制系统、动态稳定控制系统等。汽车的被动安全系统即车辆发生碰撞后对乘员的保护措施，主要包括安全车身、安全带及安全带预收紧装置、安全气囊、汽车专用安全玻璃、转向柱能量吸收装置。

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