益子修社长：我们的目标是在2009年夏天将i MiEV投放日本国内市场，和电力公司一起进行实际行驶试验。我们收到很多海外市场的需求反馈，开始开发i MiEV的左舵车型。同时，我们也开始准备在欧洲和美国进行实际行驶试验。按计划，我们将从2009年后开始在环境限制最严格的欧洲销售。至于其他的国家，目前还没有计划。如果有需求的话，我们会考虑出口。

　　新浪汽车：三菱推出i MiEV是否实在环保技术上有一些考虑？

　　益子修社长：我们认为，仅靠目前正在开发的汽油发动机，和在欧洲评价很高的柴油发动机，并不能对应今后的环境问题和燃料供应问题。在业内已经有观点指出，以巴西为代表推广FFV汽车（弹性燃料汽车,例如以乙醇为燃料的汽车）的行为，是粮食价格高涨的原因之一。电动汽车尽管行驶中不排放气体，但是火力发电时会产生二氧化碳(由于中国多为火力发电，因此有观点认为电动汽车是将传统汽车行驶中散发污染气体的过程，转移到发电的环节中。)。原子能发电、水力发电在发电时不排放二氧化碳，但存在安全性和水坝破坏环境的问题。另外，也有很多国家对CNG(压缩天然气)汽车的需求很高。

　　正因为此，并不能够通过一个技术解决所有的环境问题，汽车制造商就面临着必须要开发多种不同技术的严峻局面。三菱汽车则正在致力开发短距离移动的电动汽车以及长距离移动的混合动力车。

　　新浪汽车：是否有将低排量小型车引入中国的计划？

　　益子修社长：三菱汽车正在开发各种油耗少的小型车，如果完成，一定会引入中国市场。

　　新浪汽车：谢谢您接受我们的采访！

　　益子修社长：谢谢！