三菱发动机曾长期保持全球领先水平，例如平衡轴、涡轮增压和GDI缸内直喷都曾是引以为豪的技术。复苏的三菱以强大的技术底蕴做后盾，应对尾气污染和燃油价格居高不下的形势，特别建立了柴油发动机研发中心，计划在明年为旗下车型配备4N13 Euro V4发动机。此次发布的赛车版更率先搭载一台3.0升涡轮增压V6柴油发动机，试图通过赛道证明三菱柴油发动机的强悍性能和优异的燃油经济性。这台柴油机以三菱老款V6为基础，重点改善冷却系统，提升涡轮增压系统的工作效率，从而提高马力输出和可靠性。

　　奥迪通过V10 TDI柴油发动机在勒芒夺冠，从而改变柴油发动机在大众心目中的形象，令轿车柴油化之路变得更加顺利，同时也加固了奥迪技术领先的品牌形象。希望全新Racing Lancer拉力赛车也能产生这种良好的效果，加快三菱汽车的复苏。

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