没有喧嚣的上市仪式，在“休息”了大半年之后，马自达3低调复出。就在一汽马自达部分经销商加价销售马3的时候，业内人士分析认为，市场看似红火的马3实际上正备受三大问题的困扰。

　　烦恼一 马3为“道”所困

　　马3复出的最大变化就在于其复产后销售权发生了变化。复产前，马自达3的生产者为长安福特，销售权归一汽马自达；现在，长安福特收回了总经销权，改由其授权一汽马自达经销商销售，这样的变化，自然会令一汽马自达不快。

　　从目前情况看， 马自达3在重庆生产，由一汽马自达销售，这是三方协商达成的结果。不过，一汽马自达若不配合长安福特马自达，后者的总经销权则名存实亡；而后者若对一汽马自达的营销反馈不予理睬，一汽马自达将面临被动局面。总之，任何一方的意见改变，都会再次左右马自达3的命运。在整合销售渠道问题上，马自达至今未给出最后的标准答案，这让复出的马自达3依然为“道”所困。

　　现实的情况是，马3的复出确实给一汽马自达经销商带来了春天般的气息，从成都各经销商的情况来看，客户到店量比以前多了很多，人气也旺了很多。但在马3给各经销商带来自信的同时，一些人也对马3能卖多久表露出了担忧。“我们还不知道一年后能不能卖马3呢。”经销商们希望能在即将召开的经销商会议上得到马3销售渠道的相关信息，以便吃颗定心丸。

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