东南转型之作

　　今年3月，由台湾中华生产的三菱ColtPlus在台湾省上市，据了解，该车在台湾地区售价49.9万新台币至61.9万新台币(合人民币约11万到15万元)，这与丰田全新Yaris在台湾市场的售价十分接近。

　　ColtPlus在台湾省上市的同时便有消息称三菱将把这款车型引入东南生产。

　　三菱汽车海外营业统括部门北亚洲区本部长葛城慎辅在不久前接受本报记者采访时表示，三菱汽车与东南汽车合资时希望合资企业的销量能在全国排名前十，这就需要东南必须有几款年销售量能够过5万辆的产品，而这种产品一般是排量在1.5升左右的经济型轿车。葛城慎辅对本报记者表示：“三菱正在和东南商讨引进这款小排量车型的事情。”而据东南汽车内部人士向本报记者证实，三菱希望导入东南的这款小排量车正是ColtPlus，如不出意外，ColtPlus将会在明年由东南汽车生产并推向市场。

　　东南汽车内部一人士认为，东南在2007年遇到的现实问题是，新产品戈蓝销售遇到困难，其中级车定位也决定东南不能依靠它给销量带来很大幅度的提升；曾热销一时的菱帅产品已经走到了产品生命周期的尾段；在菱帅基础上改进得出的三菱蓝瑟也因技术平台陈旧而不具备更大上升空间；虽有丰富部分产品线的计划，但动作不大，因此一个全新的平台和能拉动销量的合适车型才是东南目前最需要的。“Colt是三菱产品线里为数不多的能够大幅上量的车型之一。”这位人士告诉记者。

　　动力搭配尚是未知数虽然东南生产三菱Colt Plus几成定局，但东南版本的ColtPlus将搭载何种动力配置目前还是未知数。

　　据了解，日本版Colt Plus和Colt所有车型均装备INVECSIII无极变速器，可搭载1.5升MIVEC(可变气门正时和升程)和1.3升MIVEC发动机，这两款发动机为三菱最新产品，具有重量轻，经济性、动力性突出等优点。

　　同样的1.5升和1.3升发动机也搭载在欧洲销售的Colt上，此外三菱还为欧洲消费者准备了1.1升汽油发动机和1.5升柴油发动机。但在变速箱匹配上与日本有所不同———提供一台手动变速箱和一台6速半自动(AMT)变速箱。

　　台湾版ColtPlus则统一搭载三菱1.6升单顶置凸轮轴16气门发动机，匹配INVECSIII无级变速器。据了解，台湾版ColtPlus选用1.6升发动机主要是出于合理利用台湾中华现有发动机产品和维修体系的考虑。因此有业内人士猜测，ColtPlus国产后将会搭载东南现有的1.6升动力系统，以降低成本。

　　但据记者了解，就在Colt Plus在台湾地区上市的当天，航天三菱公司引进三菱4A9发动机的签约仪式恰好在沈阳举行。按照协议，航天三菱这次引进的4A9系列发动机分为1.3、1.5及1.6升多个排量，此外还有一款1.1升排量的3A9系列发动机被引进，而欧版和日版Colt系列装备的正是4A9系列产品。据了解，航天三菱4A9发动机生产线将于明年10月实现批量生产，初期年产能为10万台。

　　因此目前也有业内人士认为届时东南生产的Colt Plus有装配这款三菱世界同步发动机的可能。

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