市场策略

　　保住既得优势，占领新兴市场

　　渡边捷昭在新年致辞中将2007年定位为丰田“奠定更加坚实的基础的一年”。在丰田2007年的全球产量目标中，日本国内产量为515万辆，增长1%；海外产量427万辆，增长8%。这一产量计划中包括丰田公司以及其控股的子公司日野汽车和大发汽车。

　　在全球能源紧缺，油价飙升的背景下，凭借低廉的价格和省油的汽车产品，丰田不断扩张自己的汽车王国，其扩大产能的计划几乎在全球市场的每个角落同时展开。

　　去年10月，丰田汽车在美国建立第8家整车组装工厂专门生产市场热销的小型汽车威姿和一款SUV。据预计，到2008年，丰田汽车在北美的生产可以达到200万辆。除了保住在传统市场的既得优势，向新兴市场扩张才符合丰田的个性。丰田总裁渡边捷昭明确表示，丰田今后将生产更多的低成本汽车，以便进一步占领中国、巴西、印度这样的新兴市场。

　　根据丰田的计划，2007年其在北美市场的销量将提高5%，达到288万辆；不包括日本的亚洲市场的销量提高15%，达到125万辆；将欧洲的销量提高9%，实现122万辆的销售目标。全年在全球共生产942万辆汽车。为了达成计划，到2010年前丰田将新增10个组装厂，包括在广州建立广州丰田二厂，在印度建立新的汽车厂，由此，丰田汽车在全球拥有的组装厂增加到41个，具有全球年产1036万辆各类汽车的能力，成为世界上产量最大的汽车制造业集团。此外，丰田公司在今年还计划追加4100万美元的投资，在其设在阿根廷布宜诺斯艾利斯省撒拉特市的组装厂建设一个规模2000平方米、年产8万件成品的注塑车间，以替代零部件的进口。

　　产品战略

　　斥巨资研发新品，力推环保型汽车

　　渡边捷昭表示，丰田将根据每个地区的基础设施和顾客需求的异同，大力推动环保技术的开发和环保型汽车的推广。

　　为了加强对环保技术和安全技术的研发力度，丰田汽车公司2007财年将研发预算提高到9400亿日元(1美元约合120日元)的历史最高水平，与2006财年相比，本财年的研发预算提高了6%。丰田称此举是为了确保公司相对于日美欧其他主要汽车制造商拥有更加稳定的技术优势和盈利水平。丰田将混合动力技术作为环保领域的核心技术，进一步充实混合动力汽车系列，同时积极推动PLUG-IN　HYBRID可外部充电、供电的混合动力技术的研究开发。LEXUS雷克萨斯LS混合动力车被丰田列入产销计划，将从日本开始逐步推广到世界各大市场。

　　与此同时，为了适应市场需求扩大的需要，丰田将继续保持高水平的设备投资。本财年设备投资将比上年增长1%，为1.5万亿日元，这也是丰田连续3年保持1.5万亿日元的高投资水平。

　　另外，在富士重工的美国工厂将在今年开始投产CAMRY，俄罗斯新工厂也将在年底开始投产；而日本国内对高冈工厂生产线进行的更新换代也将在今年之内完成，今后该工厂将作为“产品制造的重要革新基地”，成为全球丰田的示范工厂。新卡罗拉将以中国市场为起点，逐步投放全球市场；而在顾客的价值理念正在向多元化发展的日本市场，今年预计推出的新车型数量会比往年更多。

　　中国攻略

　　2010年在华目标产销100万辆

　　“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是当年丰田汽车为打入中国市场而做的一则广告丰田，几乎被遗忘之后，在今年的上海车展上，丰田重新启用，将其醒目显示在展台上方。这一广告语除了能够勾起人们对80年代电视广告的亲切回忆外，字义本身即彰显了丰田对中国市场的霸气——“让有道路的地方都可以看到丰田车”。同时，这也是伴随丰田在中国新战略规划的逐步成形与实施，而显现出来的信心与高调。

　　销量排名升至第七

　　丰田在中国市场锁定2010年的“10%”：按照各大主要汽车生产商的普遍预期，中国2010年的汽车产销量将接近1000万辆，那么丰田的市场目标为100万辆。作为最早进入中国的跨国车企，2006年丰田汽车在华销量从上一年的18.3万辆猛增到了30.8万辆，同比增长68%。

　　2006年，丰田汽车在中国的两个阵地——一汽丰田和广州丰田的表现可圈可点。仅去年，一汽丰田全年销量达到22.3万辆，比2005年增长了42%。同时，其全国乘用车市场的新车销量排名由2005年的第11位提升到了第7位。而最近3年时间里，一汽丰田连续保持着40%以上的发展速度，累计销量已突破50万辆。广州丰田的凯美瑞上市仅半年，就取得了销售61000多辆的可观成绩，完成工业总产值120亿元，实现利润约5.0亿元。

　　大发品牌进军中国

　　凯美瑞上市不久即夺下中高级轿车市场销售桂冠，“名牌＋名车”的丰田新车效应令广州丰田今年给凯美瑞加码至15万辆。而一汽丰田的全年销售目标为27万辆，重点销售车型是今年5月底刚上市的第十代COROLLA卡罗拉，这款车的销售目标是6万辆；此外，丰田旗下品牌大发也将在年内实现国产。

　　对于一汽丰田2007年的销量目标来说，COROLLA车系无疑是个重头戏。卡罗拉是丰田针对中国市场重点开发的车型，在日本、北美等市场日渐饱和，销售增长缓慢甚至倒退的现阶段，丰田将全球最大销售市场的地位赋予中国，按丰田和一汽丰田的规划，卡罗拉在3年内必须实现年产销20万辆的目标，而长远目标是夺取中国市场单一车型销售之冠。而同时，凯美瑞也成为丰田征战中国市场的重要棋子，其今年产销15万辆的目标一旦实现，也将创下一个中高级轿车市场新的纪录。

　　今年是丰田的历史以及世界汽车历史或将发生改变的一年，按照预测，丰田有望在今年在产销规模上超过通用，目前离“世界第一宝座”仅一步之遥。为此，丰田要努力实现北美、欧洲与中国的三线并进，尤其是在中国市场上，丰田与通用的走势将在很大程度上左右着汽车发展的未来格局。丰田同时加快新品投入步伐，明年将推出小型车市场两款当家车型Yaris和Belta，以及后续的Previa、highlander等车型亦在候选阵营中。

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