时间：2005年10月20日 PM 16:30-17:30

　　地点：东京帝国饭店

　　雷克萨斯LEXUS品牌以年轻人为销售目标，在美国丰田还有一个面向年轻人的品牌Scion，请问是否有计划在中国推出这个品牌?
 
　　稻叶：最近，考虑到经济的增长，年轻人对汽车抱有极大的兴趣，成为汽车的购买层，世界不同地区的年轻人有着许多让人惊讶的相似点，我认为Scion品牌非常适合年轻人。现在丰田对这个品牌还没有建立起完备的体系，希望将来能够有扎实的发展。我在美国期间负责Scion品牌的运营，因此我个人对着个品牌的推广有很大兴趣。

　　丰田很强调雷克萨斯LEXUS品牌的独立性，有没有计划把雷克萨斯LEXUS变成独立的公司?丰田有一些车型即挂丰田标也挂雷克萨斯LEXUS标，这样的车有什么不同之处?

　　稻叶：在中国丰田有两个销售网络，一个是一汽丰田，另一个是广汽丰田，雷克萨斯LEXUS是完全独立于这两个销售网络之外的。进口车是由丰田独自的、位于北京的丰田汽车中国投资有限公司负责销售，从此意义上来讲，与上述两个销售网络在形式上和流程上是完全不同的。

　　在全世界范围内会不会成立一个雷克萨斯LEXUS公司?

　　稻叶：完全没有这样的考虑。我们始终把雷克萨斯LEXUS作为丰田汽车公司内的一个豪华车品牌在全球各个市场进行推广，雷克萨斯LEXUS是丰田汽车公司内部的一个部门。

　　雷克萨斯LEXUS进入日本市场的形式与以往不太相同，以前在日本没有雷克萨斯LEXUS这个品牌，生产出来的车都是在丰田品牌下用其他的名字。比如以前雷克萨斯LEXUSLS系列产品在日本用的就是“Celsior”这个名字，但是今后将要在日本推出全新的雷克萨斯LEXUSLS系列，这样叫做“Celsior”的车也就消失了。再比如，现在在中国也有销售的GS系列，以前在日本叫做“ARISTO”，而在日本正式推出雷克萨斯LEXUS品牌后，只剩下雷克萨斯LEXUSGS，“ARISTO”就不存在了。现在也有雷克萨斯LEXUS的LX系列与丰田品牌的陆地巡洋舰，虽然这两款车基本的构造是相同的，但是今后将尽量不部使用同一个平台进行制造。

　　长春正在生产陆地巡洋舰，是否意味着今后长春生产的就是雷克萨斯LEXUS品牌的产品?

　　稻叶：我只是说尽量，也有一部分是会留下的。作为一个保留的例子来说，说到陆地巡洋舰和雷克萨斯LEXUSLX将会各自保留。基本上轿车类的雷克萨斯LEXUSLS、GS、IS在丰田品牌里将不再存在。至于雷克萨斯LEXUSRX系列，在日本叫做“Harrier”。目前在日本雷克萨斯LEXUS品牌车型里还没有推出RX这个系列。

　　有消息说丰田在中国到2010年要建立1000家销售店，相对于目前的产能，销售网络的建设是不是太快了?

　　稻叶：首先我要指出1000家销售店的说法是个误解。目前一汽丰田方面以共有170家销售店，即将从明年展开的广汽丰田，计划用大约两年时间建设100家销售店，再加上雷克萨斯LEXUS的12家，总数在300家以内，我并不认为存在销售网络建设速度过快的问题。

　　您对一汽丰田的销售业绩是否满意?中国市场与北美市场相比有什么特殊性?

　　稻叶：关于与一汽的合作，我对到现在为止事业的进展感到非常满意，一汽丰田取得了健全的发展。可能有人认为与其他品牌、其他厂商相比发展速度比较慢，我认为现在一汽丰田的事业刚刚开始，今后只要一步一步的做出正确的事情，我相信将会不断取得发展。但是，中国市场的特点是我们有两个合作伙伴，用丰田品牌运营两个销售网络，这对于丰田在海外市场的发展来讲是个特例。我认为与日本市场相比，中国市场与美国市场更接近。另一方面，中国有几千年的历史，有一些农村地区和旧城区，这与战后日本道路比较狭窄、有很多旧城区的特点有相似点，这与美国市场特点又完全不同。也就是说，即有像美国那样的以大城市为中心的形成的道路宽广的地区，也有传统保留下来的旧城区，我觉得这是中国市场的一个特点。继后还想请教大家，在中国现代化发展过程中，旧城区会保留到什么程度，另外一个，在推进环保、安全政策过程中，会有怎样的规定推出，会出现怎样的市场细分。

　　为什么在中国采取两个合作伙伴战略?

　　稻叶：在我开始负责中国市场时，这已经是一个既定条件，从我个人来讲没有太多考虑过这个问题。中国市场十分广阔，地域性非常丰富，市场规模将成为仅次于美国的第二大市场。

　　与一个合作伙伴也可以在不同地区开展事业，为什么不采取与一个伙伴合作，把事业做大的战略?

　　稻叶：在日本市场上，加上雷克萨斯LEXUS，我门一共有五个销售渠道，都是丰田汽车一家公司建立的，也有一种说法认为一家公司来做比两家共同来做效率更高，但是在有一定的市场销售量的前提下，有一定的相互竞争，能够使各个渠道都能更健全发展。在中国汽车市场将来会有大发展，相信两个渠道在一定的竞争中能更健全地发展。

　　是否出于政策面的担心，丰田认为有两个合作伙伴比较安全?

　　稻叶：应该说，丰田在中国汽车市场作为一个学习者，根据中国汽车产业政策规定，与两个国内企业开展着合作，在合作过程中，我们从两个不同的合作伙伴身上学到了不同的优点。如果合作双方没有相互的学习，合作是不会长久的。