与市场传言丰田汽车和广汽集团将最晚在7月进入“蜜月期”一致，双方的第一个整车项目———佳美项目一波三折后终于接近尾声。记者昨天获悉，丰田汽车公司与中国广州汽车工业集团有限公司合资生产整车的项目已经获得中国国务院批准，市场传言与一汽集团最终让步有关，而条件很可能是广汽丰田佳美在一汽丰田的网络内销售。

　　记者了解到，前天召开的广东省政府召开省重点工程工作会议上，广东省委常委、
常务副省长钟阳胜对外透露，广州丰田整车项目已获国务院批准。丰田中国事务所副主任杨红坚昨天也对记者证实了这一消息，并表示公司目前正在等待相关部委的正式批准书，目前也无法透露该项目的具体细节。

　　据悉，按照程序，整车合资项目拿到批准证书后要经过国务院审批项目建议书、发改委审批可行项目书，最后是商务部审批合资项目书。据广汽集团内部人士透露，虽然广汽高层意识到在广汽项目的确立及通过审批的环节中错过了一些时机，但从广州市政府到广汽高层都认识到该项目不能一拖再拖，因而全力以赴争取佳美整车项目获得发改委审批。

　　不过，此前有媒体报道称，该合资项目投资额为300亿日元，计划于2005年开始投产，生产丰田佳美汽车。合资公司将落户广州南沙，初期年产量为3万~5万辆，2010年将达到30万辆。

　　与通用等其他跨国汽车巨头不同，丰田在华采取的是逐步推进的策略，丰田希望到2010年，在中国大陆汽车市场的市场占有率达到10%。

　　广汽丰田整车项目从去年开始就备受关注，但该项目一波三折，先是传出丰田在国内的另一个合作伙伴一汽要求参股，报批受阻。市场之前纷纷传言，丰田佳美项目的迟迟不获批，主要是与一汽的不满情绪有关。据相关人士说，一汽认为自己在帮助丰田整合收编天津丰田和四川丰田方面功不可没，理应成为丰田核心合作伙伴，但意料不到的是丰田正是利用多出来的这张许可证马上与广汽谈起了“恋爱”。

　　而丰田广汽佳美项目的最终落定也被业内认为和一汽集团的让步有关。记者掌握的一个事实是，国内丰田的经销商一汽丰田已经开始为广汽丰田整车的销售做准备。“即使广汽丰田项目最终一汽未能参股，但在销售方面一汽集团仍可能通过一汽丰田销售公司受益，因为佳美肯定要在一汽丰田的销售网络内销售。”一位熟悉内情的人士对记者称。

　　相关链接

　　一汽丰田汽车销售有限公司由中国第一汽车集团公司与丰田汽车公司于2003年11月1日合资成立。

　　主要经营一汽与丰田合资生产的丰田及大发(达路)品牌汽车的销售，具体包括“柯斯达”中型客车、“威驰”小型轿车、“皇冠”中高档轿车、“陆地巡洋舰”及“陆地巡洋舰霸道”中高档SUV、“花冠”小型轿车，以及“特锐”紧凑型SUV车等。