去年全年丰田汽车的全球销量达到了678万辆，领先福特近6万辆。虽然这个差距并不明显，但已足够使丰田成为继通用汽车之后的世界第二大汽车制造商。

　　但丰田对此并不乐观，丰田主席张富士夫(FujioCho)最近表示：“我们还有很多需要学习借鉴的地方。如果这是一场马拉松比赛，我们还落后相当的距离，尚无法望及福特之项背。”

 　　去年，丰田在美国的销售上升了6.3%达到187万辆，与之相对比的是福特的报告显示其在美国的销量下滑了3.9%，大致和他们在全球市场份额上下降的比例相当。同时，福特拥有日本汽车制造商马自达33%的股份，如果考虑到这部分的因素，把马自达去年全球销量的33%计入福特，那么福特的销量就将反超丰田28.3万辆。丰田发言人ShinyaMatsumoto也不得不承认：“如果考虑到马自达的份额，我们和福特还有相当的距离，并不能进行单纯的数字比较。”另外，丰田销量的11%来自于日野牌重型卡车和大发微型轿车，而丰田在其中则只拥有刚刚超过50%的股权。

　　对此，福特的首席运营官NickScheele表示：“丰田是强大的，他们现在的一些计划也相当地令人瞩目，但是我们并不因此而关心到底谁是世界第二。”

　　据悉，福特于昨天宣布汽车业务重新滑入亏损，尽管其金融服务利润创下记录，帮助公司超过了第二季度公司自己的预期。这突出表明，美国汽车生产商面临的问题很严重。

　　福特首席财务官唐.勒克莱尔(DonLeclair)表示，通过减少利润最少的销售业务，公司故意牺牲了在北美市场的份额。

　　他还警告说，美国汽车经销商的汽车和卡车存货水平很高，意味着美国市场上激烈的价格战可能加剧，而价格战对美国汽车生产商的影响，已超过了对欧洲和日本竞争对手的影响。

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