搅动市场

　　现在的丰田想不成为焦点都难。天汽并入一汽？如果这个消息属实的话，它将毫无疑问会成为国内汽车行业重组以来的最大动作。而它对目前中国国内的轿车产业格局的影响也是显而易见的。

 
　　作为天汽长期以来的外资合作方，人们有理由猜测丰田在其中所起到的作用。毕竟，丰田和一汽之间的“眉来眼去”早已不是什么秘密了。十年艰苦中国路和上世纪80年代初同时进入中国国内市场的德国大众相比，丰田在中国的道路走得并不平坦。

　　当德国大众决定和中国合资轿车项目的时候，丰田还满足在“车到山前必有路，有路必有丰田车”的历史光荣里。丰田皇冠早在60年代就已经进入了中国国内市场，当时的丰田可能做梦也没有想到，在接下来的十几年里，中国的国内轿车市场会进入一个事实上的桑塔纳时代。德国大众凭着和上海方面、一汽的合作会将自己最早进入中国市场的优势涤荡得荡然无存。

　　很显然，当时的丰田和丰田汽车显然都低估了中国改革开放和要发展汽车工业的决心。以至整整失去了一个时代，就在这个时代里，德国大众迅速确立了自己在中国的龙头老大的地位，桑塔纳和捷达占据了中国轿车行业里最夺目的三颗明珠中的两颗，而二汽神龙富康之所以没能挂上大众公司的必胜标志，也仅仅是中国政府出于不想把风险全部聚集在一家公司的考虑。日本丰田棋差一着，导致处处受制。

　　后来卷土重来的丰田和天津汽车的合作也不尽如人意，由于中国政府已经将自己的目标由以前的重点扶持“三大三小”层面跳出，转而全力支持三大——一汽、二汽、上汽，所以尽管丰田已经和天汽合力将经济型车的蛋糕做得够大，但也只能是这样而已，在自己有优势的中档车、高档车市场只能是望洋兴叹，徒唤奈何。

　　现在，丰田在中国已经拥有了天津和四川两家合作者，目标也直指中国轿车市场占有率的10％，但所有这些，并不是丰田想做的全部。一言难尽话丰田，丰田汽车公司是日本最大的汽车制造厂家，同时也是世界十大汽车制造厂商之一。

　　两度劫难

　　成立于1937年的丰田公司还是现在日本最大的工业公司。

　　丰田汽车和松下电器长期以来以其良好的性能和享誉世界的知名度成为日本人的骄傲。和许多的日本公司一样，丰田公司在成立的初期也是大发战争财。1938年，当才成立的丰田公司因其质量问题举步维艰时，战争的爆发使它获得了日本军部的大量订单，丰田公司也迅速走上了一股“海外扩张”的道路。为了战争的方便，丰田公司在海外设立了大量简陋的制造厂，专为日军生产一种简单的“战时型”货车，当时，东方的丰田和西方的大众为法西斯军队的短期胜利可谓立下了“汗马功劳”。

　　“二战”结束后，丰田公司因其在战争中的“卓越贡献”，受到了盟军的严厉制裁，眼看就要濒临破产，但就在这个时候，战争的爆发再次救了它一命。1950年朝鲜战争爆发，日本成为美军的战争物资补给基地，丰田汽车也因此再次逃过一劫。

　　两度大难不死的丰田汽车此后的发展可谓一帆风顺，朝鲜战争结束后不久丰田汽车就登上了日本国内第一大汽车制造商的宝座。1955年，标志着丰田车的骄傲的丰田皇冠正式在日本国内销售，和美国林肯、德国奔驰一样，丰田皇冠也成为日本车系里的“皇冠”。

　　现在，丰田轿车已经牢牢占据了世界第三大汽车制造厂的位置，在与欧美车系的竞争中也一度让欧美的竞争对手们头疼不已，它已经成为名副其实的“东方不败”。 　　(贺江华　辛元)

　　关于车标

　　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。