东京车展期间日本丰田公司张富士夫社长专门接待了中国记者团的集体采访，其间他就记者们提出的一系列问题做出了详尽的阐述，从中可以看出丰田公司对于世界和中国市场发展战略的重大设想。

　　1、在中国既将加入WTO，中国国民的汽车消费将进一步扩大的背景下，丰田汽车公司在中国有什么新的打算和策略？

　　答：大家都知道，丰田在天津有生产轿车的厂家天津丰田，在四川有生产柯斯达的四川丰田。

　　到目前为止，丰田在欧美市场的进入形式是先建立销售网络，然后完备售后服务体系，然后开始现在生产，但是很遗憾在中国还没有能实现沿这种方式的进入。中国加入WTO之后，我想应该能实现这种操作方式。

　　丰田认为销售网络的建设是非常重要的，因为销售网络的建立，可以将消费者的意见收集回来，反馈市场信息，生产部门可以直接倾听市场的呼声，决定投放市场的车型和调整市场，进一步为充实丰田车型阵容做贡献。

　　2、丰田汽车在中国销售有很久的历史，既使没有听到消费者的反馈，如佳美等车型也销得很好，丰田认为在中国市场什么样的车型会销得好？有无新的发动机的生产计划，因为发动机决定车型？

　　答：丰田汽车公司在日本有60多个车型，丰田在天津将要投产的是一款小型车，中国是一个很大的国家，排气量很大的车型也很受欢迎。在中国下一步丰田拿出什么车型还没有决定。

　　中国国土辽阔，所以需求也各种各样，在城市里，丰田的轿车如皇冠、MarkⅡ佳美等车型很受欢迎，同时内陆地区也喜欢越野车，多功能车如陆地巡洋舰，在日本我们的NBC系列也就是1.0-1.3升的VITZ和PLATZ有需求。我们今后在天津要生产的是1.0-1.3升排气量的3万辆轿车和25座的柯斯达1万辆。我们还不知道哪一款车是最好的，还没有决定在中国下一步选择什么样的新车型投入。

　　只有在车型定了之后，才能考虑发动机的生产，现在下一步现地生产的车型还没有决定，新的发动机种类还不知道，不管怎样，丰田肯定在中国生产最新型最先进的车。

　　3、中国的十五规划中强调发展小型车，您认为小型车的内涵是什么？您预测中国加入WTO之后，中国汽车产业将如何发展？

　　答：简单的分类方法，小型车是指1.0-1.5斤的轿车。在日本虽然没有这种叫法，但是日本把大众的国民车叫小型车，全世界各国政府鼓励发展的车型也是这种排量的车型，在数量上也是全世界最多的车型。

　　随着中国加入WTO竞争也会非常激烈表现在几个方面，一是各厂家的车型定位不同，将会有很多车型分别出现在市场上，有大排量车，中型车，小型车，车型竞争加剧。二是很多车在一起就有了比较，质量要求提高。三是最重要的价格竞争，从用户的角度来讲，既要质量好，又要价格低，加入WTO之后，车型增多扩大了客户的选择余地，这方面的竞争更大，此外进口车和当地生产车之间的竞争。在当地生产的车离用户近，可以直接听到用户的呼声，可以迅速反应调整，当然当地零部件的生产能力的要求也很高，这也会带动相关产业的发展。

　　4、什么时候丰田能够把最先进的生产技术拿到中国去？

　　答：汽车的生产，生产的方法，技术根据生产规模，生产的车型(高档车和大众车)而不同，不能一概而论，丰田按同样方式工作，选择最适应于当时环境条件的方法的方针在日本，在海外都是一样的，我们把现在各种层次的生产技术都可以拿到中国。

　　5、丰田的21世纪的全球战略是什么？张社长对车展的印象？

　　答：丰田的21世纪战略，整体来讲，丰田有美国、欧洲、亚洲、日本四个基地，当然南非、南欧等国家基地。可以分别划分归属到这个四个基地，包括美国加拿大，在内地北美市场，销售去年达到了180万辆，市场份额为9%，今后将准备达到200万辆的目标，欧洲市场有65万辆销售量，市场份额达到3.6-3.7%，争取在2005达到80万辆和5%的市场，已经决定了车型。

　　在亚洲由于金融危机的影响，市场销售下降，丰田重新调整市场份额和比例，丰田所谓的亚洲地区是太平洋地区，没有包括中国，中国市场，丰田是作为特别区域考虑，怎样发展中国市场非常重要，现在各大国外汽车厂家虽然已到占有了一个的市场份额，丰田希望能在将来占有市场10%的市场份额，尽管在生产车型，没有定下来，发动机生产还没有定下来，今后如果发展顺利，发动机等，也可以出口到东南亚中国也可以作为一个出口生产基地。

　　这次车展，不仅仅是丰田，其他的厂家都有好几个主题内容很充实、丰富。

　　第一个主题为环保，KCHV的燃料电池车，2003年能实现商品化，HV已有3个车型商品化。第二个主题是IT技术应用，跟索尼合作的P001，还有Will-VC准备在明年推出市场。第三个主题是追求和享受驾车的愉悦的运动型车，第四个主题是汽车运动，展示2002参战F1试验车。

　　其他厂家，许多车型很有意思，很注重环境和IT，日产的Z00M与丰田是完全不同创意，日本厂家都重视环保美国、欧洲的各个厂家，没有日本厂家这么重视强调，环境保护这是日本厂家这次车展的一个特色。

　　6、这次与大发同时出展，丰田第一次将凌志品牌拿到东京车展，体现了丰田什么样品牌战略？

　　答：作为丰田在海外的品牌，丰田在10年前美国创造了凌志品牌，而且在美国获得了很高的评价，之后在欧洲、中东、亚洲一部分地区也开始销售，但还没有决定什么时候进入日本。比如凌志LS430车型，在日本用丰田品牌CELICO的名字，这已经有了丰田的标志，就不好再用凌志品牌，多一个品牌容易混乱。

　　大发与丰田以前是各自独立的品牌，现在大发是丰田的子公司。

　　丰田也不想取代大发的品牌，今后丰田与大发的品牌将同时并存，丰田也有大发开发的技术，在丰田生产，用丰田品牌销售的车型。