日本某媒体于本月初曝光了这样一则内幕消息：“一汽将在6月中旬最终决定收购丰田在中国的合作伙伴——天津汽车。随着一汽和丰田的联手，标志着中日两国最大汽车厂商的强强联合取得突破性进展，也使得姗姗来迟的丰田公司的中国市场发展战略获得重大转机，在与世界汽车巨头的竞争中赢得主动权。”

　　该媒体还报道，一汽和丰田在长春的合资公司计划最终形成年产6万台皇冠牌轿车的规 模，并有意在2006年以后投产在中国国内有较高知名度的“陆地巡洋舰100”高级四轮驱动越野车。与此同时，丰田的子公司——日野和大发也正与一汽加紧进行合资生产卡车和商用车的谈判，未来的长春可能成为丰田集团在中国的一个大型生产基地。今后，为配合整车厂的生产，丰田集团下属零部件配套厂商也将加快在长春近郊投资。

　　这样，一汽的产品结构趋于完善。低端经济型轿车市场有夏利，红旗轿车继续打造中国民族轿车形象，两翼挟大众和丰田将更加平衡，与上汽竞争的砝码加重不少。

　　而天汽集团一直梦寐以求的是生产大排量发动机汽车，以摆脱微型车产品的市场局限，但是终因国家的产业政策限制不可为之。天汽集团董事长张世堂曾告诉记者：“靠经济型轿车，天汽也难以发展，因为经济型轿车利润空间很小。天汽在不远的将来还要与丰田进一步合作，上2.0L以上排量的大车，这就是我们的战略。相信国家将会给汽车企业越来越大的自主发展空间。”