只能坐两人，售价却超过丰田最豪华的凌志450

　　日前，中国各媒体部分驻日记者应邀前往位于爱知县丰田市的丰田汽车公司总部采访，有幸参观并试乘了丰田最新电动汽车E-com。

　　动力全部为镍氢蓄电池

　　E-com是丰田为解决环境污染问题研制出的电动汽车，它全部使用镍氢蓄电池为动力。“E”指“电力、环境、能源”，“com”是英文“移动体”的简称。1997年E-com在东京国际汽车展首次公开亮相时曾引起轰动。从1999年起E-com在丰田总部进行实用化实验，人称“蜡笔计划”，意思是像蜡笔一样描绘美好未来。

　　E-com汽车有绿、红、蓝三种颜色，小巧玲珑。它长2.79米，高1.60米，宽1.47米，只能容纳两名乘客并排坐。车体总重量为770公斤，其中蓄电池重140公斤。最高时速100公里，每次充电2小时可行驶120公里。丰田智能化交通系统研究中心的竹田说，大多数城市居民每天用车行驶距离不超过30公里，乘客1—2人。电动汽车就是为最大限度减少空间和能源浪费制造的。

　　IC卡就是车门钥匙

　　竹田介绍说，“蜡笔计划”并不仅仅是实地运行E-com，而是对未来社会电动汽车商用化进行的探索。他说这种电动汽车最适合作为短途公用汽车，任何人成为会员后都可使用。在丰田总部现有50辆E-com，供600名公司会员使用。人多车少，如何管理呢？有办法，每位会员都有一张独一无二的IC卡。需用车时，他可以上互联网或打电话到控制中心，查询以丰田总部大楼为中心20公里半径内9个停车场中哪些车空闲，登记以后就可以去就近的停车场取车。取车的时候会员照样要在类似自动取款机的装置上输入密码。E-com的车门是没有钥匙的———IC卡就是开门的钥匙。把IC卡轻轻在车门上一碰，E-com自动进行密码认证，通过后车门便可以打开了。

　　每辆E-com汽车上都装有全球定位系统，一方面为驾驶员提供导航，另一方面使控制中心随时了解汽车的使用状况和位置。如果使用者迷路或者当电池快耗尽时，控制中心及时向使用者提出警告。丰田公司的E-com会员白天使用“绿色汽车”外出办公，晚上可以把它开回家第二天上班再开回来。如果汽车没电了，普通家用的100伏电压就能充电。IC卡还有一个自动收费功能，比如会员需定期往里存钱，每使用15分钟收费200日元(100日元约合人民币6.90元)等。不过因为处于实验阶段，丰田公司并不向员工收使用费。

　　时速60公里觉得有些飘

　　此次前往采访的11名中国记者大多都驾驶E-com在丰田总部外转了一圈。车技最佳的金融时报驻日记者小宋称，他把时速提到了60公里时，开始感觉有些飘了。中央电视台的小孙说，这车虽然从外面看着小，坐在里头却很舒服。

　　E-com电动汽车什么时候投放市场呢？丰田公司有关负责人笑而不答，公关部的刘虹小姐说，目前的电动汽车行驶距离还嫌短，蓄电池偏重，最关键的是成本太高。成本有多高？后来丰田公司公关部部长金田新在与大家共进晚餐时开玩笑说，E-com的售价应当超过丰田最豪华汽车凌志450(约800万日元)。所以丰田在研究降低电动汽车成本的同时，也在进行其他节能汽车如燃料电池车等的研究。(驻日本特派记者 管克江)

　　《环球时报》 (2001年03月27日第八版)